[ZNLE Gliwice] E4MSU Griffin

[sphinx]

Jeszcze jedno - w jednym z wywiadów kierownik sekcji elektrycznej z Gliwic powiedział, że Griffin ma jednak Vmax 160 km/h. Prawda to?

[przewoz]

Dziś Gryf wraca z wycieczki do NS. Do południa powinien ruszyć z Sącza do Gliwic.
Luzak, środek dnia, przyzwoita chyba pogoda - można szukać na szlaku.

[sphinx]

Wiesz coś o Vmax?

[Poznanski_mech]

Miałem okazję pobawić się Gryffinem i jeśli chodzi o prędkości:

- prędkość maksymalna - 140 km/h
- pociąg 500 t profil 0 º/oo - 140 km/h
- pociąg 2400 t profil 0 º/oo - 135 km/h
- pociąg 2400 t wzniesienie 6 º/oo - 80 km/h
- pociąg 3200 t profil 0 º/oo - 120 km/h

[sphinx]

To cytat ze strony producenta. Te liczby był znane zanim Griffin zrobił metr o własnych siłach. Ale ostatnio nawet przedstawiciel Gliwic powiedział, że Vmax to jednak 160km/h. Pomylił się?

[przewoz]

Tylko bardziej chodzi o dopuszczenie, bo możliwości jeżeli chodzi o Vmax to ona ma większe (nie wiem, czy nie to miał na myśli kolega z Gliwic, który mówił o prędkości). Ta wersja póki co ma chyba ciągle 140 w papierach, ale to jeszcze sprawdzę przy okazji. Nie wiem, czy będą się starać o więcej, aczkolwiek tym się nie interesowałem po prostu jak na razie.

[jarząbek019]

Papiery papierami, a masa hamująca i % hamowanego składu to kolejna sprawa prędkości max

[Poznanski_mech]

W papierach jest wpisane 140.

[rustsaltz]

Papiery papierami, a masa hamująca i % hamowanego składu to kolejna sprawa prędkości max

Na chwilę obecną nie ma z tym problemów, bo praktycznie wszystkie wagony hamują.

[przewoz]

Info dla focistów i to bardziej z południa Polski i ewentualnie z Czech.

W sobotę -jak nic się nie zmieni - Griffin rano/przed południem zostanie przetransportowany do Czech na tor doświadczalny (Velim). Do granicy - samodzielnie. Jedzie do Bohumina. Potem do Velim, już niesamodzielnie.

Na torze będzie jakoś ok 2 tygodni, z czego część dni nie będzie się ruszał, ale może nasi czescy koledzy sobie poradzą, żeby złapać go w ruchu

[Jacek Z.]

Jeśli go Czesi nie postawią gdzieś w krzaki i nie zamkną na kłódkę, jak nasi ich nową Skodę (nie wiem czy ten jej status jest wciąż aktualny) ;-)

[przewoz]

Czesi go raczej nie postawią, choć Gryf chyba na jakąś dłuższą chwilę utknął na granicy
Różnica jest taka, że Skoda 109 przyjechała do nas na homologację (i słuch o niej zaginął ), a Gryf jedzie tam na uruchomienie części 25kV AC (lub również 15kV), a tym się nie zajmuje żadna jednostka certyfikująca, tylko nasi inżynierowie Tak więc może go nie zamkną

[mikrobart]

może nasi czescy koledzy sobie poradzą, żeby złapać go w ruchu

Jak zwykle niezawodni: http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/h ... 8864_n.jpg

[sphinx]

W drodze na testy:

[Kolejman75]

I jeszcze jedno zdjęcie Griffina w drodze do ŽZO Cerhenice koło Velimia : http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-121- ... rnik-23875