Zaloguj się

greenman · 19.11.2016, 09:44

(18.11.2016, 18:50)sm31-131 napisał(a): Jak masz więcej informacji to podaj :-). Ja od rana w radiu usłyszałem o awarii. Zresztą nie wierzę żeby oo czymś takim nie doznał awarii ?.

Pozdrawiam
sm31-131

Wysłane za pomocą mobilnej Trumny ;-)

Gagarin ORION po rozpruciu rozjazdu i awaria ? to nie jakiś nowoczesny "plastik" !

szy_mat · 19.11.2016, 10:09

Rozpruł rozjazd nr. 8, a 9 był ustawiony na minus? Jeżeli tak to nie powinno być problemu z ruchem po jednym torze (prawym od Piły w kierunku PoD). Jeżeli jakiś pociąg na szlaku między PoD a Suchym Lasem na torze prawym i nie można przestawić rozjazdu nr. 8 po rozpruciu to mogli celowo jeszcze raz rozpruć rozjazd nr. 8 (stosuje się takie rozwiązanie?) lub wycofać go do PoD i zmienić tor.

greenman · 19.11.2016, 14:31

(19.11.2016, 10:09)szy_mat napisał(a): Rozpruł rozjazd nr. 8, a 9 był ustawiony na minus? Jeżeli tak to nie powinno być problemu z ruchem po jednym torze (prawym od Piły w kierunku PoD). Jeżeli jakiś pociąg na szlaku między PoD a Suchym Lasem na torze prawym i nie można przestawić rozjazdu nr. 8 po rozpruciu to mogli celowo jeszcze raz rozpruć rozjazd nr. 8 (stosuje się takie rozwiązanie?) lub wycofać go do PoD i zmienić tor.

Brałeś kiedyś udział w komisji kolejowej ds. wypadków ? Po twoich wpisach widać, że nie masz pojęcia jak działa komisja ze względu na okoliczności

szy_mat · 19.11.2016, 15:20

Nie, nie brałem, owszem nie mam pojęcia jak działa komisja w takim wypadku dlatego piszę w trybie przypuszczającym. A Ty brałeś? Musieli zamknąć cały posterunek, oba tory?

greenman · 19.11.2016, 17:28

(19.11.2016, 15:20)szy_mat napisał(a): Nie, nie brałem, owszem nie mam pojęcia jak działa komisja w takim wypadku dlatego piszę w trybie przypuszczającym. A Ty brałeś? Musieli zamknąć cały posterunek, oba tory?

Oba tory to nie tylko 4 szyny i podkłady. Ale i również srk ( SL to bodajże przekaźniki typu E).

szy_mat · 19.11.2016, 18:53

Rozprucie można skasować wyciągając przycisk i zrywając plombę na pulpicie, po tym nie powinno być problemów z możliwością podania przelotu po wspomnianym jednym torze, nawet jeżeli awarii uległy również urządzenia SRK można prowadzić ruch na sygnały zastępcze lub rozkazy pisemne "S" (zdarza się nawet na posterunkach otwartych czasowo puszczanie pociągów w czasie ich zamknięcia na "S" - rozjazdy przy zamknięciu są ustawiane na plus, odłączane napięcie nastawcze), przy awarii blokady liniowej wprowadzając TZP, tak więc to nie jest problem. Pytałem czy komisja zamyka w takim wypadku posterunek i zabrania przepuszczania pociągów, a jeżeli tak to na jak długi okres czasowy.

greenman · 19.11.2016, 21:08

DO CZASU przybycia komisji kolejowej ( w skład której wchodzą przedstawiciele zarządcy infrastruktury i przewoźnika) nie powinno się niczego ruszać. A tym bardziej rozwiązywać drogę przebiegu dla którego miało miejsce wydarzenie

Paweł Piotr · 19.11.2016, 23:31

(19.11.2016, 18:53)szy_mat napisał(a): Rozprucie można skasować wyciągając przycisk i zrywając plombę na pulpicie

Kolega zapomniał dodać, że takie kasowanie i zrywanie plomby na przyciskach doraźnej obsługi wymaga odnotowania tej czynności w dzienniku E1758 wraz z podaniem przyczyny, którą należy stwierdzić bezpośrednio w terenie...

szy_mat · 20.11.2016, 05:34

greenman Ten pociąg przejechał po nieutwierdzonej drodze przebiegu pomijając sygnał S1 na semaforze M, trudno tu mówić o rozwiązaniu drogi przebiegu, jedynie niezbędne może być skasowanie rozprucia.

Paweł Piotr · 20.11.2016, 08:09

(20.11.2016, 05:34)szy_mat napisał(a): greenman Ten pociąg przejechał po nieutwierdzonej drodze przebiegu pomijając sygnał S1 na semaforze M, trudno tu mówić o rozwiązaniu drogi przebiegu, jedynie niezbędne może być skasowanie rozprucia.

Jeżeli pociąg przejechał semafor M z sygnałem S1 to jakie rozjazdy rozpruł? Była wyżej mowa o rozjazdach 8 i 9, ale tych rozjazdów nie da się rozpruć przy jeździe od semafora M, bowiem nastąpi jazda tam, gdzie są ustawione: albo na wprost w kierunku Poznania na tor właściwy, albo w kierunku Poznania na tor niewłaściwy, albo w kierunku Poznań Piątkowo na szlak jednotorowy. Jedyny rozjazd, który mógłby ulec rozpruciu, to rozjazd 11, gdyby para rozjazdów sprzężonych 11/12 była w położeniu "minus".
Gdyby doszło do takiej sytuacji (rozprucie zwrotnicy w wyniku przejechania semafora na "stój" i najechania na nieustawioną drogę), nie wolno obsługiwać żadnych przycisków na pulpicie do czasu przybycia komisji.

szy_mat · 20.11.2016, 09:58

A można używać telefonu? Chodzi o to aby zamknąć jeden tor, wprowadzić telefoniczne zapowiadanie i przez radiotelefon podyktować "S". Blokady liniowej też nie wolno skasować (przycisk Ko)?

Paweł Piotr · 20.11.2016, 14:15

(20.11.2016, 09:58)szy_mat napisał(a): A można używać telefonu? Chodzi o to aby zamknąć jeden tor, wprowadzić telefoniczne zapowiadanie i przez radiotelefon podyktować "S". Blokady liniowej też nie wolno skasować (przycisk Ko)?

1. Jeżeli nastąpiło rozprucie rozjazdu lub rozjazdów, łączących dwa tory szlakowe (np. rozprucie rozjazdu 11), to jego efekt w wewnętrznych urządzeniach srk powoduje zablokowanie dla ruchu obydwu torów. Takiego rozprucia (tym bardziej, gdy na rozprutym rozjeździe stoi tabor) nie wolno kasować przed przybyciem komisji.
2. W takim przypadku nie wolno obsługiwać żadnych przycisków na pulpicie, które mają jakikolwiek związek z ruchem pociągu, który spowodował rozprucie - dotyczy to także przycisków blokady liniowej. Dotyczy to przycisków operacyjnych oraz wszystkich przycisków doraźnych - w pierwszej kolejności komisja stwierdza stan plomb oraz liczników i jego zgodność z aktualnymi zapisami w E1758.
3. Dopiero komisja, po stwierdzeniu stanu urządzeń srk na nastawni oraz stanu zajęcia torów i rozjazdów przez wypadkowany pociąg, może zdecydować o możliwościach prowadzenia ruchu po sąsiednim torze i sposobie jego prowadzenia.

**Dominik Piotrowicz** · 01.12.2016, 19:42

Pijany maszynista zderzył się z... pijanym kierowcą
Do zdarzenia doszło w miejscowości Buchcice (powiat tarnowski) na niestrzeżonym przejeździe kolejowym. Samochód osobowy zderzył się z drezyną. Kierowca i maszynista byli pijani.
http://krakow.eska.pl/newsy/pijany-maszy...cia/317504
Tutaj mamy odpowiedź dlaczego modernizacje linii kolejowych trwają tak długo. Kierujący drezyną (bo maszynistą bo nie można nazwać) wjechał w osobówkę prowadzaną przez pijanego kierowcę.

Paweł Piotr · 01.12.2016, 20:06

(01.12.2016, 19:42)dominik07317 napisał(a): Tutaj mamy odpowiedź dlaczego modernizacje linii kolejowych trwają tak długo. Kierujący drezyną (bo maszynistą bo nie można nazwać) wjechał w osobówkę prowadzaną przez pijanego kierowcę.

I jak ta odpowiedź brzmi? Bo nie bardzo widzę związek... Cry

...

Jaszczur · 02.12.2016, 07:03

Dzisiaj rano około 5:00 zderzenie dwóch pociągów towarowych.

http://www.rmf24.pl/goraca-linia/wasze-f...Id,2316225