Zaloguj się

02.03.2011, 06:22

No tak tylko, że te wszystkie elektrowozy jeżdżą po Northeast Corridor-jedynej w pełni zelektryfikowanej linii w stanach.

**ET40** · 03.03.2011, 17:26

Może było:
http://pl.wikipedia.org/wiki/JT42CWRM/Class_66

Poza tym nie tak daleko, bo w byłej Jugosławii od lat 60 jest użytkowanych kilka modeli lokomotyw rodem zza Oceanu Atlantyckiego.

sphinx · 03.03.2011, 20:18

Class 66 jest lokomotywą brytyjską, konstruowaną pod tamtejszą skrajnię (węższą niż na kontynencie).

03.03.2011, 21:17

Jeden odcinek programu "Niezwykłe pociągi" jest poświęcony lini Los Angeles-Dallas. Jeżdżą tam pociągi firmy BNSF, przewożące sprzęt RTV,AGD (głównie import z Chin). Te wagony towarowe to muszą mieć resory czy armotyzatory żeby podczas jazdy nie uszkodzić tej elektroniki. No i tory proste jak trzcina też muszą być.

**ET40** · 03.03.2011, 21:25

sphinx napisał(a):Class 66 jest lokomotywą brytyjską, konstruowaną pod tamtejszą skrajnię (węższą niż na kontynencie).

Czyżby?
Producent: http://pl.wikipedia.org/wiki/Electro-Motive_Diesel
Może i projekt brytyjski, ale produkcja amerykańska.

sphinx · 03.03.2011, 21:39

Jest tak samo amerykański jak obecny Ford Mondeo czy Opel Corsa. Ford i GM to amerykańskie firmy, ale oba pojazdy zostały zaprojektowane w Europie i pod kątem europejskiego rynku, nigdy ich nie było w USA. A temat jest o imporcie ichniejszych loków zza oceanu gdzie Class 66 nigdy nie był.

04.03.2011, 08:12

Koledzy wytłumaczcie mi jedno dlaczego amerykańskie lokomotywy mrugają tak światłami
http://www.youtube.com/watch?v=7fRnFHnAFFE

**Lutek** · 04.03.2011, 11:30

Taki przepis. To samo masz w przypadku brytyjskich lokomotyw. Classy FPLu w Polsce również mają taki system.

11.03.2011, 17:13

Czy taka lokomotywa "90 class" może jechać po naszych torach?
http://www.youtube.com/watch?v=pbLMtxPt7HM

sphinx · 11.03.2011, 17:47

165t:6osi=27,5t/oś przy dopuszczalnych 22,5t/oś.

26.03.2011, 19:36

Amerykańskie lokomotywy posiadają system KERS (hamowanie odzyskowe). Czy w polskie maszyny też mogą wykorzystywać energię z hamowania ?
Jak wygląda sprawa bezpieczeństwa. Czy maszynista tez musi dotykać dźwigni co jakiś czas żeby lokomotywa się nie zatrzymała?

**mikrobart** · 26.03.2011, 19:41

Chupacabra, w Polsce istnieje system SHP (samoczynne hamowanie pociągu) i tzw. czuwak aktywny:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Samoczynne ... ci%C4%85gu
http://pl.wikipedia.org/wiki/Czuwak_aktywny

pospieszny · 26.03.2011, 19:56

mikrobart napisał(a):i tzw. czuwak aktywny

Oraz pasywny!

**rustsaltz** · 26.03.2011, 20:22

pospieszny napisał(a):
mikrobart napisał(a):i tzw. czuwak aktywny

Oraz pasywny!

Gdzie jest stosowany?
Pytanie pomocnicze, czy maszynista w husarzu nie ma możliwości nawet na moment ruszyć się zza pulpitu?

**mikrobart** · 26.03.2011, 20:40

pospieszny napisał(a):Oraz pasywny!

Aktywny jest jednak stosowany na dużo większą skalę.
Chupacabra, a w lokomotywach amerykańskich jak to jest rozwiązane?