Koleje Śląskie

[BG]

Dzisiaj jak sprawdzam, to już nie ma tego przekierowania, a więc nareszcie jest wszystko w porządku.

[pasqudek]

Dziwne. Wczoraj nie robiła przekierowania

[DamianT]

17 kwietnia został ogłoszony wspólny przetarg Kolei Śląskich i Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego na 13 nowych pojazdów. Finalnie może ich być jednak nawet 20.
Od 13 do nawet 20 nowoczesnych pojazdów wzbogaci flotę Kolei Śląskich w najbliższych 30 miesiącach. Będą to jednostki dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i wyposażone w szereg udogodnień, m.in. przewijaki dla niemowląt, przyciemniane szyby, uchwyty na rowery, system nowoczesnej informacji pasażerskiej, chowane stoliki oraz specjalną powłoką antygraffiti i rozwiązania wandaloodporne. Pierwsze pociągi wyjadą na śląskie tory już w 2017 r.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 76248.html

Czyżby powolny koniec EN57 w KŚ? Oby...

Najlepsze jednak jest to:

– Zapisy specyfikacji istotnych warunków zamówienia konsultowaliśmy nie tylko z przedstawicielami Urzędu Marszałkowskiego, ale także z pasażerami i miłośnikami kolei. Ponadto śledziliśmy fora kolejowe oraz wygłaszane tam opinie – mówi Wojciech Dinges, prezes Kolei Śląskich.

[sm31-131]

Zapraszamy Pana Prezesa do nas na forum :-).

Pozdrawiam
sm31-131

[masovian]

Obawiam się, że o mało co się nie rozpędził do tego... :-)

[BG]

Czyżby powolny koniec EN57 w KŚ? Oby...

Z jednej strony to dobrze, ale z drugiej trochę szkoda, ponieważ teraz dzięki temu, że PR co jakiś czas podmieniają EN57, to można sobie pojeździć różnymi jednostkami, sfotografować na pamiątkę zanim pójdą na złom.

Zapraszamy Pana Prezesa do nas na forum :-) .

sm31-131, a jaką masz pewność, że Pan Prezes nie jest już forumowiczem :-).

[sm31-131]

Nie mam żadnej :-), chociaż chyba nie ma na forum nikogo kto broniłby każdej wpadki KŚ a trochę błędów im już tu wytknięto.

Pozdrawiam
sm31-131

[Afrika Bambaataa]

Śledzenie forum nie oznacza czynnego brania udziału ;-).

[DamianT]

Z jednej strony to dobrze, ale z drugiej trochę szkoda, ponieważ teraz dzięki temu, że PR co jakiś czas podmieniają EN57, to można sobie pojeździć różnymi jednostkami, sfotografować na pamiątkę zanim pójdą na złom.

Taka kolej rzeczy, że co stare odchodzi.

[pasqudek]

Cennik biletów od 01/07/2016 w KŚ:
http://kolejeslaskie.com/wp-content/uplo...iniowe.pdf
http://kolejeslaskie.com/wp-content/uplo...a-2016.pdf

[Adams]

Jak podaje portal jaw.pl "Jaworzno nie ma w planach rozbudowy Kolei Śląskich. Rozbudowa sieci i zagęszczenie połączeń omija nasze miasto." Ma to być "pierwszy namacalny efekt naszej odrębności."
Urząd Miasta w Jaworznie przypomina, że Koleje Śląskie są spółką należącą do Marszałka Województwa. Ostatnio jest nim jaworznianin Wojciech Saługa. PKP PLK przebudowuje obecnie perony na dworcu w Szczakowej oraz w Ciężkowicach przygotowując je na nowe otwarcie ruchu pasażerskiego między Krakowem a Katowicami.

Szczegóły: InfoRail

[rustsaltz]

Już widzę te dzikie tłumy pędzące na super przesiadkę w Szczakowej i jadące autobusem do Jaworzna. Zwłaszcza w osobnej taryfie kolejowej i miejskiej.
P.S. Z tej perspektywy lepiej było inwestować w rozbudowę DTŚ niż w stację w Szczakowej. Wygląda na to, że odcinek od Trzebini do Mysłowic nadal będzie kolejowym pasem ziemi niczyjej. W sumie Balin i Ciężkowice to dziury, Szczakowa to patologiczna dzielnica daleko od centrum, do Jęzora jeździ dwóch kolejarzy, nikt nie będzie marudził. No i nie będą osobówki ruchowi towarowemu przeszkadzać.

[Adams]

@rustsaltz , czyli sugerujesz że ludzie tak przywykli do UniBusa z Interem, że nawet po modernizacji linii z Krakowa do Katowic i w miarę przyzwoitego czasu przejazdu się już do pociągów nie będą chcieli przesiąść? Pamiętaj że Kraków jest jest na maksa zakorkowany i w godzinach szczytu rozkład jazdy autobusów jest fikcją. Jeśli po modernie kolej by przygotowała dobrą ofertę rozkładową z przystępnymi cenami biletów, to myślę że ludziska szybko się do niej przekonają i przesiądą z autobusów. Najlepszym tego przykładem jest Tarnów i Wieliczka. Jak było dawniej, a jak jest teraz. Podczas modernizacji odcinka Kraków - Tarnów autobusy Voyagera pękały w szwach, a teraz tną kursy na tej inii na potęgę z powodu niskiej frekwencji. To samo mogłoby się stać na trasie Kraków - Katowice, pod warunkiem że ktoś nad tym dobrze pomyśli. Jednak jak z góry się będzie zakładać, że coś się nie opłaca lub nie ma racji bytu i pociągi będą kursowały w pięciogodzinnych odstępach, to faktycznie będą wozić powietrze.

[rustsaltz]

Kwestia całej linii Katowice-Kraków to nieco inna kwestia. Pamiętaj, że Tarnów i Wieliczka jest w tym samym województwie co Kraków, Katowice nie. Inny też jest profil pasażera: o ile wymienione miasta naturalnie ciążą do Krakowa, o tyle nikt nie jeździ dzień w dzień z Katowic do Krakowa, jeżeli zaś ma jechać spod Katowic na pociąg to wybierze samochód i Krzeszowice lub Trzebinię na przesiadkę (o ile będzie chciał się przesiadać). Z jednej strony wynika to z tragicznej oferty w województwie śląskim, z drugiej z naturalnie lepszej oferty z powodu pociągów do Oświęcimia w Trzebini.
Natomiast w przypadku Jaworzna sytuacja jest następująca: centrum i co większe osiedla leżą na tyle daleko od stacji, że potencjalny podróżny musi jechać autobusem i przesiąść się w pociąg. System zadziała jeżeli wystąpią jednocześnie:
1) znakomita oferta autobusów do Szczakowej - no tutaj z tego co się orientuję jest dobrze, oczywiście różnie w zależności od miejsca Jaworzna.
2) równie znakomita oferta kolei - jeżeli pociąg pojedzie rzadziej niż co 20-30 minut oferta nie jest skierowana do ludzi jeżdżących codziennie, no i stojący w korku A, E i J wychodzi lepiej czasowo, więc nikt się nie przesiądzie, o jeżdżących samochodami nie wspomnę.
3) wspólna taryfa PKM Jaworzno i KŚ. Nie chcę byś sceptykiem, ale to nikomu się jeszcze w GOPie nie udało, nie sądzę także, aby metropolia cokolwiek zmieniła w mentalności urzędników.
No i jeszcze warunek, który przyciągnie tych, którzy dziś jeżdżą samochodami: wspólna taryfa KZK GOP, KŚ i PKM Jaworzno. A obawiam się, że prędzej świnie w grodzieckim PGRze zaczną mówić, niż to wystąpi
Oczywiście wszystko to jest do zrobienia, wiele problemów jest natury prawnej, nie technicznej, ale w przypadku, gdy Jaworzno decyduje się na bycie poza metropolią nie może oczekiwać, że metropolia będzie łaskawie organizować im transport. Można dużo lepiej wykorzystać kolej w samej metropolii niż ganiać jednostki do Szczakowej dla jaworznian. To jest cena odrębności.

P.S. Hyperloopa niech sobie pier*olną do Katowic, wszyscy będą zadowoleni

[BG]

o tyle nikt nie jeździ dzień w dzień z Katowic do Krakowa

A jednak jeździ . Sam ostatnio spotkałem osobę z biletem miesięcznym na Intera/UniBusa.