[Newag] 35WE Impuls

[mikrobart]

Newag wyleasinguje SKM Warszawa 6 pojazdów o oznaczeniu 35WE, oto jego dane techniczne:

Dane techniczne pojazdu 35WE:
Liczba członów: 6
Układ osi: Bo'2'2'Bo'+Bo'2'2'Bo
Masa służbowa: 220 t
Masa przy zapełnieniu nominalnym: 285 t
Maksymalny nacisk zestawu kołowego pojazdu: ˂ 200 kN/oś
Liczba drzwi na stronę pojazdu: 12
Napięcie sieci: 3kVDC
Łączna moc ciągła silników trakcyjnych: 3200 kW
Ilość silników trakcyjnych: 8
Rodzaj: trójfazowy asynchroniczny
Nominalna pojemność (liczba pasażerów): 922
Miejsca siedzące (w tym składane): 218
Miejsca stojące (5 os. na mkw): 704
Sprzęg czołowy: automatyczny
Szerokość toru: 1 435 mm
Wysokość zespołu nad główką szyny (bez pantografów): 4 150 mm
Długość pojazdu (ze sprzęgami): 110 860 mm
Szerokość zespołu: 2 840 mm
Długość przedziału pasażerskiego: 92 300 mm
Szerokość drzwi: 1 400 mm
Maksymalna prędkość eksploatacyjna: 160 km/h
Prędkość konstrukcyjna: 176 km/h
Przyspieszenie 0-40 km/h: 1 m/skw
System hamulca: EP/ED
Opóźnienie hamowania eksploatacyjnego: ≥ 0,8 m/skw
Opóźnienie hamowania awaryjnego: ≥ 1 m/skw
Wysokość podłogi w drzwiach: 850 mm
Średnica kół zestawów kołowych: maksymalnie 840 mm - nowe (minimalnie 790 mm - zużyte)
Miejsca dla osób niepełnosprawnych: tak
Podesty transportowe dla osób niepełnosprawnych: tak
Trakcja ukrotniona: tak

Wiecie, czy to całkiem nowa konstrukcja, czy może powstała na bazie 19WE?

[sphinx]

Na bazie 19WE, choć z oczywistych względów jest sporo zmian. To jeszcze wizualizacja:



Jak widać bardzo wstępna, ale widać potencjał, jak się postarają to nie będzie się czego wstydzić. Ciekawe czy myślą o spełnieniu scenariusza czterech zderzeń.

[przem710]

Ogólnie dziwi mnie że nie wybrali 19WE, to raczej pewne że 35WE powstanie na bazie 19WE.

[sphinx]

Nie wybrali 19WE ze względu na wysokość podłogi.

[Maciek]

I stosunek masy własnej do mocy pociągowej składu ;-)

[sphinx]

Akurat napęd rozproszony dobrze to neutralizuje - mając tylko 0,24MW więcej niż Pesy czy Stadlery, przyspieszenie jest jak w metrze.

[przem710]

Na stronie rynku kolejowego zaprezentowano wizualizacje dla nowego 35WE przeznaczonego dla warszawskiej SKM. Ogólnie mówiąc nie jest źle, a jak wam się podoba?

[sphinx]

Dla mnie trochę za mocno zalatuje 14WE, szkoda że nie rozwinęli pomysłu z wcześniejszej wizki.

[Lutek]

Na moje oko to jak moderna EN57, nowe czoło i wsio.

[Maciej]

Na moje oko to jak moderna EN57

Łee, ja nie widzę tutaj nic kiblowatego... Mnie tam się podoba, może być. Ważne, że coś nowego na torach zagości ;p

[sphinx]

Wygląda jak 14WE po liftingu. A 14WE to tylko zmodernizowany kibel. Jest za proste, opatrzone, wizka kilka postów wyżej prezentowała projekt znacznie dojrzalszego, nowocześniejszego pociągu, szkoda że nic z tego nie zostało, a Newag poszedł po najmniejszej linii oporu...

[Lutek]

No kolega wyżej zrozumiał mój post :] Dzięki

[psim]

Jak w ogóle można wnioskować o pociągu jedynie na podstawie rysunku jego czoła czy sylwetki...

[sphinx]

W przeciwieństwie do poprzedniej ta wizka jest bardzo dokładna, dopracowana, ze szczegółami przedstawia pociąg, którego produkcja już trwa. Jest więc dość wiarygodna tym bardziej, że 19/20WE czy 220/221M w realu okazały się być praktycznie identyczne jak na wizkach. Dobrze choć, że przynajmniej górna linia okien będzie równa, choć czarny pas jest trochę za szeroki.

[Obleśny Szczur]

Jak w ogóle mo¿na wnioskowaæ o poci±gu jedynie na podstawie rysunku jego czo³a czy sylwetki...

Ale my przecie¿ teraz dyskutujemy tylko o designie i wygl±dzie zewnêtrznym. A wygl±d ów to naprawdê nic nowego, no bo raczej trudno co¶ nowego obecnie wymy¶liæ, a szczególnie pchn±æ do produkcji. Kszta³t op³ywowy i tyle, to nie ma byæ dzie³o sztuki, tylko zwyk³a SKM-ka.