[Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity

[Afrika Bambaataa]

A ile było tych połączeń? W RJ 2013/2014 z tego co pamiętam była jedna para IR relacji Warszawa - Kraków, jedna para Warszawa - Wrocław (przez Katowice) i dwie pary Warszawa - Katowice (jedno do Kędzierzyna-Koźla, druga do Wrocławia albo Jeleniej Góry). Do Trójmiasta z Warszawy nic nie jeździło.
Czyli w sumie 3 IR w ciągu doby. Straszne! EIP wypchnęło całe trzy pary pociągów na dobę...

Pokopię wieczorem w sieci, w RJ. I jestem pewien, że w tych godzinach, co jeździły te 3 IR, znajdę ekonomiczne połączenia (z tego co pamiętam na Kraków będą pewnie Mazury, na Katowice Skarbek), które kursowały mniej więcej o tej samej godzinie (+/- 60 minut).

[masovian]

Czyli w sumie 3 IR w ciągu doby.

Niemniej jednak nawet wg Twych wypchnęły. Jeszcze dodaj sobie wypchnięte EIC przez EIP. EIC były przecież tańsze. I ich nie jest na pewno 3.

Pokopię wieczorem w sieci, w RJ.

A to miłego kopania życzę. Ale nie ograniczaj się tylko do lat 2013-14. PIC robił nagonkę na IRy od początku ich powstania...

[Afrika Bambaataa]

Niemniej jednak nawet wg Twych wypchnęły. Jeszcze dodaj sobie wypchnięte EIC przez EIP. EIC były przecież tańsze. I ich nie jest na pewno 3.

A jakie ma znaczenie dla pasażera segmentu ekonomicznego, że EIP są droższe od EIC? Wg mnie żadne. Klient ekonomiczny będzie szukał taniej alternatywy i jeśli będzie się to wiązało z wyjazdem wcześniej/później, to taki pasażer tak zrobi.
A ci, którzy jeździli wcześniej regularnie EIC, będą jeździć nadal EIP nawet jeśli cena biletu na pindola jest o te kilkanaście złotych wyższa.

A to miłego kopania życzę. Ale nie ograniczaj się tylko do lat 2013-14. PIC robił nagonkę na IRy od początku ich powstania...

Niestety nie znalazłem RJ 2014/2015 dla IC (jeśli ktoś ma, to niech podeślę), dlatego porównałem IR z 2013/2014 z TLK/IC 2015/2016. Tego trzeciego IR w zasadzie nie było (jeździł jako Piast w skróconej relacji do K-K).

Warszawa Z. - Kraków | Kraków - Warszawa Z.
2013/2014 IR Matejko:
18:30 - 21:39 | 8:00 - 11:02
2015/2016 IC Wit Stwosz | Żeromski
18:50 - 22:08 | 7:20 - 11:29

Warszawa Z. - Katowice | Katowice - Warszawa Z.
2013/2014 IR Piast
8:33 - 11:48 | 17:52 - 21:09
2015/2016 IC Oleńka | IC
6:40 - 10:16 | 17:48 - 21:19

Warszawa Z. - Wrocław | Wrocław - Warszawa Z.
2013/2014 IR Piast
8:33 - 14:37 | 14:38 - 21:05
2015/2016 IC Orzeszkowa
8:10 - 13:35 | 14:25 - 20:09

Szału nie ma, tragedii też nie.

[masovian]

A jakie ma znaczenie dla pasażera segmentu ekonomicznego, że EIP są droższe od EIC?

Jeżeli nie płaci za bilet, to żadne. Ale nie o tym była i jest dyskusja. Dyskusja jest o tym, czy EIP wypychają tańsze połączenia. I sam podałeś przykłady, że jak najbardziej tak.

[Afrika Bambaataa]

Ok, EIP wypychają tańsze połączenia. Pytanie tylko, czy jest to na taką skalę, że jedyną sensowną opcją jest podróżowanie EIP/EIC, bo o to chyba chodzi w całej tej dyskusji. Moim zdaniem nie, co starałem się udowodnić ze 2 strony wcześniej wypisując ile jest ekonomicznych połączeń na głównych trasach EIP.

[masovian]

Czy ktoś twierdził, że wszystkie połączenia zostały wypchnięte? No ja sobie niczego takie w żadnym razie nie przypominam...

[Włos]

Tymczasem oficjalnie: Pendolino dojedzie do Kołobrzegu i Jeleniej Góry, od 29 kwietnia:

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 75621.html

[masovian]

Nie wiem tylko po co ten Lębork, jako przystanek. Zrezygnowali z Tczewa, to teraz Lęborka im się zachciało. Kult węzełków kolejowych trwa.

[Włos]

Z Lęborka w Gdańsku studiuje sporo ludzi. Teraz studenci bogatsi niż kiedyś to mogą sobie pozwolić na Pendolino ;-D

[masovian]

Znowu problemy z wi-fi:

Przeciąga się też termin uruchomienia wi-fi w Pendolino – obecnie przewoźnik mówi już o drugiej połowie roku. Czemu? Jak tłumaczy się w „Wyborczej” przewoźnik, w dalszym ciągu są problemy z T-Mobile, z którym PKP Intercity ma umowę. Podstawowym problemem ma być to, że instalacja wi-fi może oznaczać ingerencję w poszycie pociągu, co wiąże się z ryzykiem utraty gwarancji. Nie wiadomo jeszcze, jak problem zostanie rozwiązany.

http://www.fly4free.pl/pendolino-od-kwi ... we-miasta/

[DamianT]

Tymczasem oficjalnie: Pendolino dojedzie do Kołobrzegu i Jeleniej Góry, od 29 kwietnia:

Do tego od najbliższej korekty Pendolino jadące między Warszawą a Wrocławiem pojedzie wiedenką, a nie jak dotychczas CMK i tym samym będzie zatrzymywał się na stacji Częstochowa Osobowa, a nie na Stradomiu. Oprócz jednej pary.

[sm31-131]

Podstawowym problemem ma być to, że instalacja wi-fi może oznaczać ingerencję w poszycie pociągu, co wiąże się z ryzykiem utraty gwarancji.

a czy nie chwalili się tym że różowy zrobi to taniej i szybciej i bez ingerencji w poszycie?

Pozdrawiam
sm31-131

[sm31-131]

I ile byśmy pomyj na dziobaka nie wylali to po półtora roku jazd ma współczynnik dostępności na poziomie 95,75%. I to jest bardzo dobry wynik przy 20 składach jeżdżących po Polsce, tylko pytanie jak liczyli te które docierały już w trakcie jazd tych które wystartowały 14 grudnia. I to jest to co się liczy dla klienta - a nie tam KKA ZKA i inne KA.

Pozdrawiam
sm31-131

[masovian]

ma współczynnik dostępności na poziomie 95,75%.

A co to w ogóle jest?

[Jaszczur]

Też chętnie bym się dowiedział wg jakiego algorytmu jest wyliczany wskaźnik dostępności.