23.01.2012, 20:28
Widzę kolega posiada całkiem dobrą wiedzę :-D. Ja i tak na twoim miejscu pojechałbym sfotografować SP32-148, nie każdy wie że to nie oryginał, poza tym trzeba łapać to co jest.
Seria SP32
|
23.01.2012, 20:28
Widzę kolega posiada całkiem dobrą wiedzę :-D. Ja i tak na twoim miejscu pojechałbym sfotografować SP32-148, nie każdy wie że to nie oryginał, poza tym trzeba łapać to co jest.
24.01.2012, 12:28
Cytat:Ja i tak na twoim miejscu pojechałbym sfotografować SP32-148, nie każdy wie że to nie oryginał, poza tym trzeba łapać to co jest.Wiesz, ja też chętnie odwiedziłbym wszystkie odkurzacze, ale ogranicza mnie brak wolnego czasu i gotówki ;-) . Na wiosnę, gdy dzień będzie nieco dłuższy i cieplejszy wybiorę się do Piły, a w wakacje na dwudniowy wyjazd w Twoje strony, czyli do Chojnic, Kościerzyny i Tczewa. Wtedy będę miał okazję sfotografować stojące w Chojnicach SP32-073, 096 i 147, czyli egzemplarze po takiej samej modernizacji jak 148. A tam przynajmniej stoją "pod chmurką", a poza tym znam już mniej-więcej Chojnice i wiem gdzie ich szukać :-D .
25.01.2012, 18:53
Ogłasza się wszem i wobec, że ostatnia sprawna oryginalna lokomotywa SP32 przeszła do historii. Kiedy w końcu przysłowiowe PKP i jego otoczka (mikolstwo, skanseny) zrozumie, że historia kolei to nie tylko 100 000 "tekatek-pomników" na co drugiej polskiej stacyjce, ale przede wszystkim zachowanie po jednym egzemplarzu lokomotywy każdej serii. Przyszłe pokolenia miłośników nie zobaczą już tak ważnej serii spalinówek (przyp.- 150szt.). Źródło: http://www.wgk.home.pl/details.php?image_id=2841
Nie muszę chyba mówić, że w związku z tym nie jadę do Piły ;-) . Na wiosnę jadę do Chojnic- tam są w miarę zbliżone do oryginału SP32-073 i 096.
25.01.2012, 19:44
SP32-073 i 096, mają tylko wymieniony silnik wizualnie nie różnią się absolutnie niczym. Obie lokomotyw posiadają oryginalne malowanie.
26.01.2012, 19:01
Cytat:SP32-073 i 096, mają tylko wymieniony silnik wizualnie nie różnią się absolutnie niczym.OIDP mają jeszcze zmienione oporniki z ukł. chłodzenia (na dachu krótszego "ryja"). Przem710- nie wybierasz się może do Chojnic ;-)? Pytam dlatego, bo jakbyś był to mógłbyś przy okazji zobaczyć, czy SP32-147 jeszcze istnieje i czy 073 i 096 nie są przypadkiem zastawione innymi lokami ;-) . Ja napiszę do dyrekcji CT Lublin w sprawie 148- zapytam gdzie teraz stoi, i jakie maja wobec niej plany a także czy nie mieli by nic przeciwko temu żebym przyjechał ją dokładnie obfotografować :-D .
26.01.2012, 19:37
Tak wybieram się w Lutym może w marcu. Wszystko zależy jak dostanę urlop w pracy, lecz na pewno tam pojadę.
26.01.2012, 21:10
przem710 napisał(a):Tak wybieram się w Lutym może w marcu. Wszystko zależy jak dostanę urlop w pracy, lecz na pewno tam pojadę.To świetnie :-). Ja do Chojnic wybiorę się najprawdopodobniej w pierwszy weekend po zmianie czasu na letni czyli 31 marca. To jak tam będziesz to poszukaj dobrze 147. Powinien stać ukryty za lokomotywownią jako dawca części. Natomiast 073 i 096 ostatnio stały tam, gdzie odstawione fiaty. Najświeższe zdjęcie jakie znalazłem: http://wgk.home.pl/details.php?image_id ... 7ec2661520 Jak wrócisz to podziel się fotkami/informacjami w tym wątku ;-) .
26.01.2012, 22:29
gornik357 napisał(a):Kiedy w końcu przysłowiowe PKP i jego otoczka (mikolstwo, skanseny) zrozumie, że historia kolei to nie tylko 100 000 "tekatek-pomników" na co drugiej polskiej stacyjce, ale przede wszystkim zachowanie po jednym egzemplarzu lokomotywy każdej serii. A myśli kolega że my nie staramy się pozyskać spalinówek, elektryków i wagonów? Niestety z każdym rokiem pozyskanie taboru jest coraz trudniejsze, owszem można by kupić po oficjalnej cenie, ale skansenów na to nie stać. Ostatnio była batalia o pozyskanie czterech wagonów pocztowych i co przetarg wygrał pobliski złomiarz który dał propozycje nie do odrzucenia, czyli albo płacicie więcej albo wagony skasuje. Podobnie było parę lat temu z EP05.
Pozdrawiam kolejowo z Opola!
*ARTUR*
27.01.2012, 15:13
Niestety żyjemy w pseudodemokratycznym kraju w którym znajdują się pieniądze na bzdury pokroju "wypraw dookoła świata" Grabarczyka (z pieniędzy podatników oczywiście), ale na jedno muzeum kolejnictwa z prawdziwego zdarzenia pieniędzy nie ma. Zdaję sobie sprawę, że skanseny robią wszystko co w ich mocy, ale litości- tym nie powinni zajmować się miłośnicy z własnych pieniędzy- tym powinno zająć się państwo, bo historia kolei jest częścią historii Polski. A kilka postów wyżej piłem ogólnie do miłośników/skansenów/PKP dlatego, że w Polsce mamy np. zachowanych bardzo dużo tekatek. Po co? Nie lepiej zachować jedną, sprawną tekatkę, a zamiast marnować pieniądze na ustawianie po dworcach/skansenach kolejnych odmalowanych trupów TKt48 można by uratować pojazd jakiejś innej, nie zachowanej dotychczas serii (przykładowo- SP32-120, który był w dobrym stanie). Niestety do tego potrzeba zorganizowanego działania miłośników, skansenów i PKP, a tego w Polsce brakuje.
[ Dodano: 2012-01-27, 16:01 ] PS:Ludzie, trzymajcie, bo mnie szlag trafi... http://kkr.lubelskakolej.net/details.ph ... c0ed6fd14c Już narobiłem sobie nadziei na zdjęcie, a tu 404 ]-> .
30.01.2012, 13:07
No właśnie tak czytam i czytam, to dokładnie sp32 025 i 120 zezłomowali nie dawno...
Co do Chojnic to stoją tam sp32 073/096/147, (w tym że 096 jest do uruchomienia, bo ma turbo zajechane/co widać na ostatnich filmach z tą papugą/). Co do różnicy w wyglądzie od oryginałów, to te w/w numery i 148/149 mają też dodatkowe wloty powietrza/takie 4 puszki na dachu przed tłumikiem/, co widać dokładnie na tym zdjęciu: http://wgk.home.pl/details.php?image_id ... 7ec2661520 (przed tłumikiem, wystają) A teraz pytanie, piszecie, że w Chełmie sp32-148 stoi na jakiejś hali. Czy mogę poprosić, żeby ktoś wytłumaczył w jakiej to hali albo zaznaczył na mapie ? Bo zapewne się tam wybiorę jak nie będzie śniegu i chciałbym wiedzieć gdzie ten faur może stać. Aha i taka prośba. Jak ktoś się wybiera i miałby okazje sfotografować kabinę na tekstury tak żeby odwzorować ją w 3d i potem pojeździć w jakiejś grze), to proszę o porobienie takich zdjęć 'na tekstury'. (zdjęcia się robi pod kątem prostym np.: do szafy, można zrobić ogólne, a potem zrobić z bliższa(tylko najważniejsze zrobić wszystko elementy, włącznie z sufitem). Jak coś to mogę podesłać poglądowe zdjęcie jak takie zdjęcie powinno wyglądać. Byłbym strasznie wdzięczny za zrobienie takich zdjęć i podesłanie ich mi.
30.01.2012, 16:10
@shaggy Nie stoi na żadnej hali. Cały czas stoi wraz z pięcioma Tamarami na torze odstawczym na stacji Chełm. Wiem to od osoby, która codziennie przejeżdża przez Chełm. Wybieram się tam za 2 tygodnie, ale z racji tego, że papuga stoi poza terenem lokomotywowni to zapewne nikt nie będzie chciał mi jej otworzyć, aczkolwiek- zapytam.
14.02.2012, 20:23
Byłem w tym całym Chełmie :-D . Stoi gdzie stała. Oto fotka: http://zapodaj.net/e03af9bf6a58.jpg.html
@MichałŁ A nie mówiłem, że się do niej dostanę ;-) ? shaggy Niestety nie udało mi się zdobyć zdjęć kabiny, ale jeszcze się z Tobą w tej sprawie skontaktuje. przem710 I jak? Byłeś już w tych Chojnicach? A tutaj opis dzisiejszej wyprawy: http://forumkolejowe.pl/relacja-zimowe- ... .htm#41002
15.02.2012, 07:42
Czekam na wolny dzień i dobrą pogodę.
15.02.2012, 20:47
PRowskie:
Chojnice: SP32-073 SP32-096 SP32-147 SP32-207 SP32-205 SP32-210 Krzyż, stan z dnia 8.02.2012: SP32-201 w naprawie bieżącej SP32-202 w naprawie bieżącej SP32-203 w naprawie bieżącej SP32-204 w naprawie bieżącej SP32-206 jeździ SP32-208 oczekuje rewizji, robi za magazyn części SP32-209 oczekuje rewizji, robi za magazyn części Z Cargo: SP32-149 Kamieniec Ząbkowicki SP32-148 Lublin/Chełm Oto obecnie wszystkie zachowane "papugi, odkurzacze, żółtki". Nie wiem czy SP32 w Interloku w Pile dalej istnieją. Podobno ma być ich przebudowa. Tutaj linki: Modernizacja w Interloku a także Modernizacja i opis SP32
16.02.2012, 15:53
Więc tak- może ostatecznie napiszę jak wyglądał koniec tej serii. W 2004r. KOLMEX przejął od PKP Cargo ponad 60 tych lokomotyw. Trafiły one do ZNTK Poznań, gdzie tylko jedna zemsta pracowała jako lokomotywa manewrowa (była to SP32-120), zaś pozostałe stały bezczynnie w krzakach zamieniając się we wraki. Taki stan rzeczy utrzymywał się do 2008r., kiedy to przetransportowano wszystkie "papugi" do Wrocławia. Zostały one ustawione w Porcie Miejskim, lecz po jakimś czasie jedną z nich wynajęło STK. Była to SP32-120, czyli jedyna czynna zemsta należąca do KOLMEXu. W STK Faur pracował niespełna rok, po czym powrócił na bocznicę Portu Miejskiego. W 2009r. zapadła decyzja o zagospodarowaniu serii- czynna 120+ kilkanaście wraków w najlepszym stanie trafiło do Interloku Piła, gdzie miały zostać przebudowane na lokomotywy o nazwie RegioLok i sprzedane. Wraki w najgorszym stanie sprzedano do warszawskiego skupu złomu, gdzie w tym samym roku zostały pocięte. Pozostałe lokomotywy zezłomowano na miejscu, we Wrocławiu. Większość wraków oczekujących w Pile na modernizację pocięto jednak na złom w 2010r. Do przebudowy pozostawiono jedynie 3 pojazdy o numerach 025, 071 i 120. Rozpoczęto modernizację SP32-071. Zabudowano nową kabinę, okrągłe "garnki" zastąpiono miejscami na nowe lampy halogenowe, oczyszczono z rdzy i starego lakieru całe nawozie po czym przerwano pracę, a niedokończoną lokomotywę wystawiono na dwór, gdzie szybko zardzewiała. Pod koniec 2011 roku zezłomowano 3 ostatnie zemsty i w ten sposób zakończyła się historia "żółtków" przejętych przez KOLMEX ;-) . Maszyny tej serii z silnikami M820SR, które pozostały na stanie PKP Cargo pracowały do lipca 2004. Później latami gniły odstawione w takich lokomotywowniach jak np. Jasło, Kamieniec, czy Zamość. Do dzisiejszych czasów nie dotrwała jednak żadna z nich. Wszystkie zezłomowano. Obecnie możemy zobaczyć jedynie egzemplarze po modernizacji, czyli 073, 096, 147, 148, 149 z silnikami 12V396TC12, oraz 201-210 po gruntownej przebudowie (silnik MTU 12V396TC14 z elektronicznym regulatorem sterowanym mikroprocesorowo, nowa aranżacja kabin, nowe pulpity, halogeny, nowa instalacja gaśnicza i wiele innych). Na koniec przedstawiam Wam 3 filmiki na których można usłyszeć i zobaczyć SP32 w trzech różnych wersjach:
1.Lokomotywa oryginalna z silnikiem M820SR: http://www.youtube.com/watch?v=7RkrKn24DS8 2.Lokomotywa z silnikiem 12V396TC12: http://www.youtube.com/watch?v=GRV93XEKmFU 3.Lokomotywa po modernizacji (seria pow. 200): http://www.youtube.com/watch?v=5SwWQLCTpPg |
Podobne wątki… | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
![]() |
Odstawione SP32 | Paweł Abcdef | 0 | 1 693 |
04.05.2021, 14:33 Ostatni post: Paweł Abcdef |
Seria BR233 w Polsce | KazET21224142 | 0 | 1 852 |
17.06.2020, 14:13 Ostatni post: KazET21224142 |
|
Seria PKP ET-40 (Skoda 77E) | przem710 | 103 | 46 163 |
10.07.2017, 19:00 Ostatni post: DamianT |
|
Czeska seria 754 w Polsce | pitagoras23 | 23 | 17 334 |
13.01.2015, 22:37 Ostatni post: pitagoras23 |
|
Pociągi obsługiwane serią EU44 | przem710 | 103 | 35 726 |
24.08.2013, 21:29 Ostatni post: przem710 |
Użytkownicy przeglądający ten wątek: |
2 gości |