Remont na linii Wrocław - Jelenia Góra

[rolmops]

Przetargi na 274 od Września

Wykonanie i montaż siedzisk peronowych oraz ławek w stacji PKP Wałbrzych Miasto na linii kolejowej nr 274 Wrocław Świebodzki - Zgorzelec.

DOLKOM wygrał przetarg na modernizację toru nr 2 na szlaku Janowice Wielkie - Wojanów (linia nr 274)

Most w ZgorzelcuNa zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., zespół Krzysztofa Rendzionka przygotuje dokumentację projektową wraz z uzyskaniem stosownych decyzji na wykonanie robót budowlanych dla zadania „Modernizacja Mostu w KM 202,403 Linii Kolejowej nr 274 Wrocław Świebodzki - Zgorzelec”. Więcej informacji o tym projekcie znajdzie się w listopadowym numerze Newslettera Polska i Litwa. Wartość projektu to 387 tys. PLN.

Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra – modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 20 stacja Wałbrzych Główny:

Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego pn.: „Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra” – modernizacja mostów stalowych na szlaku Smolec – Kąty Wrocławskie w km 17,217; 17,257; 17,365

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych na doposażenie w interfejs urządzeń przekaźnikowych dla powiązania urządzeń SSP z urządzeniami stacyjnymi oraz zmianę oprogramowania przejazdu kolejowego w km 44,640, szlak Żarów – Jaworzyna Śląska realizowanego w ramach zadania „Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra”

Wykonanie zamówienia dodatkowego w ramach zadania inwestycyjnego Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 1 szlak Żarów - Jaworzyn Śl.

[ Dodano: 2011-12-13, 12:52 ]
Ogólne informacje z remontów na 274 od Września

8 wrzesnia

Świeże info z 274: na szlaku Żarów-Jaworzyna tor nr 1 zdemontowany w całości, na części szlaku trwają prace przy podtorzu. Między Wałbrzychem a Świebodzicami tor nr 2 całkowicie nieprzejezdny. Na łuku za Świebodzicami trwa wymiana szyn w toku zewnętrznym, rano na całości remontowanego odcinka leżały stare szyny, godzinę temu wymieniona była ponad połowa i praca ciągle trwała Poza tym zaraz za stacją w Świebodzicach między niektórymi podkładami wygrzebana jest podsypka przy pomocy metody "kilof+widły". Do tego została zdemontowana nawierzchnia i odsłonięta konstrukcja mostów w km 59,9 i 62,1. Wszystko zostało wykonane dzisiaj między godziną 8 a 18

28 wrzesnia

Na 274 stan prac na wczorajszy wieczór wygląda tak: tor nr 2 na szlaku Świebodzice-Wałbrzych Szczawienko już przejezdny, na łuku za Świebodzicami, który był wzmacniany ciągle jest ograniczenie prędkości. Pojawił się niestety też czerwony sierżant przed "trzecim przejazdem" w Lubiechowie. Tor nr 1 jest demontowany od km 62,730 w kierunku Świebodzic, wczoraj front robót był na łuku za "trzecim przejazdem". Na szlaku Żarów Jaworzyna w torze nr 1 są już układane podkłady od przejazdu w Piotrowicach w kierunku Żarowa.

18 paździrnika

Na 274:
1) Tor nr 1, szlak Żarów-Jaworzyna - podkłady ułożone na całym szlaku poza fragmentem między wiaduktem za parowozownią a głowicą stacji w Jaworzynie, na większości odcinka luzem na podkładach leżą nowe szyny, jeszcze nie przytwierdzone. Poza tym wzdłuż toru rozłożone są prefabrykowane fundamenty słupów sieci trakcyjnej, trochę ich leży też na stacji w Żarowie. Tor w obrębie stacji w Jaworzynie jeszcze nie ruszony.
2) Tor nr 1, szlak Świebodzice-Wałbrzych Szczawienko - roboty się toczą, ale żadnego porządku w tym nie widać, ciężko konkretnie opisać, co się tam dzieje. Są miejsca, gdzie tylko zdemontowano do tej pory tor. Są miejsca, gdzie częściowo usunięto podsypkę. Są też miejsca, gdzie odsłonięto torowisko. Oczyszczane są betonowe korytka odwodnienia liniowego. Tor nr 2 na tym szlaku jest w fatalnym stanie - na łuku za Świebodzicami mimo wzmocnienia dalej utrzymywane jest ograniczenie do 20 km/h, takie samo jest na łuku w Lubiechowie. Ostatnia prosta przed Szczawienkiem nie lepsza. Pociąg, dojeżdżając do Świebodzic o czasie, na Wałbrzychu Miasto ma 15 minut w plecy.
3) Na przejeździe w km 25,199 zaczęły się okołotorowe roboty ziemne.

28 pazdziernika

Między Żarowem a Jaworzyną wczoraj wieczorem były już zabudowane wszystkie fundamenty pod nowe słupy sieci trakcyjnej.

4 listopada

Między Żarowem a Jaworzyną stoją już wszystkie nowe słupy sieci trakcyjnej. Poza tym tor jest już częściowo podbity, ale tak na oko trzeba będzie jeszcze uzupełnić podsypkę. Poza tym skarpa przekopu po stronie głowicy zachodniej została całkowicie odchwaszczona, trwają prace przy odwodnieniu w tym miejscu. W zeszłym tygodniu były prowadzone jakieś ręczne prace w rejonie ograniczenia prędkości w torze nr 1 zaraz za stacją w kierunku Świebodzic. Ograniczenie jednak na razie nie zniknęło.

Między Świebodzicami a Wałbrzychem prace toczą się własnym rytmem Z ciekawszych rzeczy, w rejonie wiaduktu DK35 zostało odkopane odwodnienie, istnienia którego nikt by się chyba nie spodziewał

9 listopada

No teraz zaczyna to powoli wyglądać. Lubiechów chyba nigdy nie widział takiego ruchu ciężarówek wywożących starą podsypkę. Na krótkim odcinku między stacją w Świebodzicach a wiaduktem DK35 jest w tej chwili budowany nowy drenaż w miejscu dawnych korytek oraz umacniana jest skarpa płytami betonowymi ażurowymi. Poza tym przywieźli wczoraj sporo nowych korytek do umacniania rowów.
A między Żarowem i Jaworzyną rozwieszane są już przewody jezdne sieci trakcyjnej i reszta osprzętu.

23 listopada

W Lubiechowie niespodzianka: przedwczoraj zaczęła się zrywka toru dalej w kierunku Szczawienka. Wieczorem zerwane było jakieś 800 metrów. Od dawna jednak można było się domyślić, że podział na 2 etapy tego zadania będzie fikcją, więc dobrze się dzieje.

29 listopada

Między Kątami a Mietkowem czynne są obydwa tory.

30 listopada

Kolejowa wiadomość dnia: tor nr 1 między Żarowem a Jaworzyną czynny! Trwają jeszcze jednak pewne prace, głównie przy odwodnieniu. Nieczynny jest dalej tor na stacji w Jaworzynie.

1 grudnia

W kwestii obowiązującej dzisiaj prędkości na torze nr 1 Żarów-Jaworzyna, sygnał D-6 przy torze mówi o 70 km/h.

12 grudnia

Przejazd w km 25,199 gotowy, SSP działa, ograniczenie na torach dalej obowiązuje. Na stacji w Jaworzynie prace w torze nr 1 są w takim stadium, że można pociągiem pasażerskim jeździć do Świebodzic po dwóch torach. Z Wałbrzycha Miasto rano jechałem 1:36, z powrotem 1:38, a i tak pociągi stały chwilę w Jaworzynie nie wiem po co.

[ Dodano: 2011-12-13, 12:58 ]

Grudniowy WOS na 274 wraz z ostatnimi poprawkami:

1,650km - 20,295km
http://imageshack.us/photo/my-images/841/31376408.jpg

20,360km - 79,600km
http://imageshack.us/photo/my-images/811/40571210.jpg

79,124km - 177,200km
http://imageshack.us/photo/my-images/4/65533500.jpg

178,100km - 199,500km
http://imageshack.us/photo/my-images/546/39393861.jpg

Poprawki do WOS

WYKREŚLIĆ OGRANICZENIE W LOKALIZACJI [wykreślić cały wiersz dotyczacy ograniczenia]:

Jaworzyna Śląska 48,796 48,823 zły stan rozjazdu nr 71, 7, 20km/h 20km/h *) 21

Jelenia Góra - Rybnica
133,550 136,600 zły stan toru 1 50 50 2

Rybnica - Stara Kamienica*
137,400 137,606 zły stan toru 1 50 50 *) obowiązuje autobusy szynowe
137,606 137,900 zły stan toru 1 50 50 *) obowiązuje autobusy szynowe
137,900 141,360 zły stan techniczny toru 1 50 50 *) 2

Lubań Śląski - Studniska podg
192,030 192,100 zły stan rozjazdu nr 14 5 20 20 *)

[ Dodano: 2011-12-13, 13:16 ]
Zdjęcia z remontów 274

29 września.

Zamknięcie toru nr 1 na stacji Wałbrzych Szczawienko
http://img193.imageshack.us/img193/1917 ... n20111.jpg

Kawałek dalej miejsce, gdzie zaczynają się prace - kilometr 63,000
http://img59.imageshack.us/img59/7914/2 ... n20112.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/8141 ... n20113.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/6695 ... n20114.jpg

Pierwszy lubiechowski łuk
http://img841.imageshack.us/img841/5412 ... n20115.jpg

Drugi przejazd
http://img37.imageshack.us/img37/3259/2 ... n20116.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/4060 ... n20117.jpg

Most nad Lubiechowską Wodą. Wcześniej została wymieniona izolacja pod torem nr 2
http://img855.imageshack.us/img855/2001 ... n20118.jpg

Najciaśniejszy na szlaku łuk koszowy
http://img99.imageshack.us/img99/8664/2 ... n20119.jpg

Trzeci przejazd
http://img36.imageshack.us/img36/5894/2 ... 201110.jpg


Wstawka prosta między lubiechowskimi łukami odwrotnymi
http://img820.imageshack.us/img820/3605 ... 201111.jpg

Koniec prac na tamtą chwilę na wysokości przejazdu na granicy Wałbrzycha i Świebodzic
http://img99.imageshack.us/img99/3052/2 ... 201112.jpg

7 listopada

Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec
http://www.dolkom.mserwer.pl/pl/Aktualn ... zelec.html

Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra - modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 1 i 2 szlak Świebodzice – Wałbrzych Szczawienko. Zdjęcia przedstawiają I etap (km 58+414 - 63+002) w tym demontażu toru, wybierania zanieczyszczonej podsypki, miejscowego wzmocnienia podtorza warstwą niesortu układanego na geowłókninie oraz naprawy mostów (km 62+105)

GALERIA

http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-266.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-267.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-268.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-269.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-270.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-271.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-272.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-273.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-274.JPG
http://www.dolkom.mserwer.pl/files/gall ... ob-275.JPG

9 listopada

Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych 2010-2013 [Linia 274]http://bip.mi.gov.pl/pl/bip/programy_i_s...cznych.pdf


PROJEKTY INWESTYCYJNE OBJĘTE WPIK 2010-2013
http://imageshack.us/photo/my-images/830/27372826.png
http://img830.imageshack.us/img830/4715/27372826.png

WYDATKI NA POSZCZEGÓLNE PROJEKTY WPIK 2010-2013
http://imageshack.us/photo/my-images/833/67011470.png
http://img833.imageshack.us/img833/2376/67011470.png

PROJEKTY KONTYNUOWANE WPIK 2010-2013, ROZPOCZĘTE PRZED 2011 r.(OGÓŁEM PROJEKTY RPO)
http://imageshack.us/photo/my-images/855/48479265.png
http://img855.imageshack.us/img855/6903/48479265.png

Planowane wydatki z budżetu państwa i budżetu środków europejskich w układzie zadaniowym
http://imageshack.us/photo/my-images/33/81500496.png
http://img33.imageshack.us/img33/140/81500496.png

17 listopada

Przejazd w kilometrze 25,199 - dziś zamknięty tor nr 1, chociaż we wtorek jeździło się tylko po nim.
http://img641.imageshack.us/img641/1169 ... d20111.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/4008 ... d20112.jpg

Między Żarowem a Jaworzyną elektryfikacja dotarła już do stacji Żarów. Dwa ujęcia, niestety z uwagi na współpasażerów nie mogłem robić zdjęć przez otwarte okno, a przez szybę też się nie da, bo bardzo szybko zaparowuje.
http://img254.imageshack.us/img254/4368 ... d20113.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/4471 ... d20114.jpg

Wjazd na stację w Jaworzynie od strony Żarowa z widokiem na remontowany tor nr 1
http://img849.imageshack.us/img849/9114 ... d20115.jpg

Tor główny zasadniczy będący przedłużeniem toru szlakowego nr 1 wchodzi jako tor zwrotny na pierwszym widocznym rozjeździe o skosie 1:12, niestety bez możliwości jazdy po nim z prędkością 60 km/h z uwagi na usrk. W miejscu następującej po nim wstawki prostej do niedawna był rozjazd skupiony. Widać tory, które wchodziły do niego jako zwrotne. Co ciekawe, w przetargu była mowa wymianie tego rozjazdu, a nie jego likwidacji. Czyżby wstawka prosta była tylko przęsłem technologicznym do czasu zabudowy nowego rozjazdu skupionego? A może szykuje się uproszczenie układu torowego w tej głowicy?
http://img267.imageshack.us/img267/6686 ... d20116.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/4235/2 ... d20117.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/7206 ... d20118.jpg

Po drugiej stronie peronów, wyjazd w kierunku Świebodzic. Urobek z remontowanego toru leży na torze stacyjnym nr 2.
http://img443.imageshack.us/img443/9804 ... d20119.jpg


Widoczne miejsce po zdemontowanym torze nr 1.
http://img84.imageshack.us/img84/607/27 ... 201110.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/8861/2 ... 201111.jpg

Skarpa przy torze nr 1 wygląda podobnie już prawie do samego wiaduktu drogi wojewódzkiej przy wylocie ze stacji w kierunku Świebodzic.
http://img24.imageshack.us/img24/11/274 ... 201112.jpg

[ Dodano: 2011-12-13, 13:17 ]
Informacje prasowe z 274

Pociągi z Jeleniej Góry przyśpieszą

[Grzeniu]

Ciekawy artykuł. Ciekawe co na to budzet państwa, czy oni będa z zadowoleni tej modernizacji toru? Założe się, że nie będzie utrudnień na torach. Ciekaw jestem.

[rolmops]

Mnie najbardziej ciekawi ile ekstra dostaną na rewitalke 274. Na przyszły rok mają 24mln wiec prawie nic, jeśli dostali by gdzieś 50-70 mln ekstra to mozna mówić o konkretnym remoncie a nie tylko punktowej likwidacji ograniczeń.

[rolmops]

3 poprawka do WOS

[rolmops]

Tak z nudów:

Wszystkie WOSy:

Wszystkie zamieszczone poniżej Wykazy Ostrzeżeń Stałych ważne są do
31 maja 2012 roku - z wyjątkiem WOSu IZ Poznań, Ostrów Wlkp. i Zielona Góra, ważnego do 29 lutego 2012 roku.

IZ Gdynia, IZ Olsztyn, IZ Bydgoszcz

IZ Lublin, IZ Kielce, IZ Skarżysko Kamienna

IZ Sosnowiec, IZ Częstochowa, IZ Tarnowskie Góry

IZ Warszawa, IZ Łódź, IZ Siedlce, IZ Białystok

IZ Kraków, IZ Rzeszów, IZ Nowy Sącz

IZ Ostrów Wielkopolski, IZ Poznań, IZ Zielona Góra

IZ Szczecin

IZ Wrocław, IZ Opole, IZ Wałbrzych

Aktualne poprawki do WOS:

01 ZLK Warszawa

02 ZLK Lublin

03 ZLK Kraków

04 ZLK Sosnowiec

05 ZLK Gdynia

06 ZLK Wrocław

07 ZLK Poznań

08 ZLK Szczecin

[rolmops]

I mamy kolejną (już 4) poprawkę do WOS >>CAŁOŚĆ KLIK<<

[rolmops]

100km/h jest pomiędzy Żarowem a Jaworzyną Śląską po torze nr 1. Na wyremontowanym przejeździe za Kątami Wrocławskimi dalej jest ograniczenie do 20km/h

[rolmops]

Firma remontująca tor 1 Żarów-Jaworzyna zabrała się już za stację.

Walczą o modernizację linii z Wrocławia do Zgorzelca

Posłanka Marzena Machałek i poseł Adam Lipiński (PiS) złożyli niedawno interpelację poselską do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie linii kolejowej nr 274, łączącej Wrocław ze Zgorzelcem. W interpelacji politycy pytają, kiedy wreszcie przeprowadzone zostaną prace, których celem będzie skrócenie czasu przejazdu, a nie tylko utrzymanie linii „przy życiu”.

[rolmops]

>>Wykaz Zamknięć Torowych<< na najbliższy rok, zwłaszcza dla linii nr 274. Jest tam wiele różnych krótkich zamknięć, ale są też takie dłuższe kilkumiesięczne, które mogą oznaczać modernizację:

- Kąty Wrocławskie - Mietków: tor 2, km 20,320-28,640, zamknięcie 01.04.2012-30.06.2012
- Imbramowice -Żarów: tor 1, km 34,937-43,628, zamknięcie 01.04.2012-30.06.2012
- Świebodzice - Jaworzyna Śląska: tor 2, km 49,480-56,410, zamknięcie 01.08.2012-31.10.2012
- Wałbrzych Szczawienko - Świebodzice: tor 2, km 57,956-65,000, zamknięcie 01.05.2012-31.07.2012
- Zgorzelec - Granica Państwa: most graniczny, tor 1, zamknięcie 01.09.2012-31.12.2012

Z innych nowości: za ekstra pieniądze obiecane przez PLK ma byc robiony tor nr 2 od Boguszowa Zachodu do Marciszowa na 80>= km/h.

>>Filmik z youtube, przejazd od Jeleniej do Wałbrzycha<<

>>Możliwości aktywizacji aglomeracji wałbrzyskiej w świetle prac nad nową strategią rozwoju województwa<<

>>Dwie nowe poprawki do WOS<<

[rolmops]

Moim zdaniem ten wykaz zamknięć jest o kant....! Pewnie tak naprawde co będzie robione/zamknięte będzie można stwierdzić 31 grudnia 2012 Jest też dobra informacja z 274, peron w Trzcińsku będzie robiony tzn wybudują nowy peron w standarcie PLK :lol:

"Parametry nowego peronu(były wykazane w ofercie przetargowej): długość 200 metrów, wysokość 0,55 m powyżej główki szyny, szerokość 3 m, nawierzchnia- ścianka peronowa prefabrykowana( kolor wiśniowy) , wiata typu lekkiego konstrukcji aluminiowej, oszklona materiałami przeźroczystymi."



autor informacji i zdjęcia: marcin

[JONIN_EZT]

Ostatnio perony 0,55 stają się popularne przy modernizacjach. W sumie bardzo dobrze bo 0,55 to jest wysokość ostatniego dolnego stopnia co znacznie ułatwi wejście do pociągu niż przy peronach 0,3. Wiadomo najlepszym rozwiązaniem to 0,76, ale to też koszta budowy są.

[DamianT]

Wiadomo najlepszym rozwiązaniem to 0,76

I z szynobusu wychodzi się pod górkę W Częstochowie tak swego czasu było, jak pamiętny SA jeździł na trasie Częstochowa - Lubliniec.

[rustsaltz]

Z elfów i piętrusów też . Jaki jest sens taboru niskopodłogowego w tym świetle?

[rolmops]

Dlatego w naszym kraju bardziej powinno się kłaść nacisk na windy/ruchome podesty/it w pociągach lub na peronach niż kombinowanie z wysokością peronów. Nie zmienia to jednak faktu, że wysokość peronu powinna być ujednolicona.

[DamianT]

Z elfów i piętrusów też

No tak W sumie Elfem miałem okazję jechac tylko raz i to nie z Częstochowy

Jaki jest sens taboru niskopodłogowego w tym świetle?

No ale ile jest takich wysokich peronów jak w Częstochowie? Na trasie Elfow to chyba tylko teraz Zawiercie, Katowice i Gliwice.

Chyba OT się zrobił