Po co komu KDP?

[psim]

Nic dodać nic ująć...

[Tet]

Odświeżam temat:

http://gorzow.gazeta.pl/gorzow/1,35211,9...elona.html

A co wy myślicie?

[Obleśny Szczur]

Takich problemów jest mnóstwo, radni z Sieradza te¿ mieli jakie¶ "ale" co do przebiegu Y. Ale co tu gdybaæ czy linia bêdzie sz³a przez Pipidówek czy Kozi± Wólkê, ju¿ chyba wszyscy siê wypowiedzieli na temat ca³o¶ci projektu.

[mikrobart]

Gdy już powstanie wspomniany "Ygrek", wtedy przyjdzie czas na rozbudowę sieci KDP w kierunku Berlina i Pragi.

I na tym można zakończyć rozważania, bo termin powstania Y niechybnie zmierza do nieskończoności.

[przem710]

Wczoraj o 16:00 radio RMFFM podało że są jakieś spory odnośnie umiejscowienia przystanków KDP. Każda gmina walczy o to żeby to w ich mieście powstał przystanek szybkiej kolei. Prace mają się rozpocząć za 4 lata, a pierwsze pociągi (widmo) wyjadą w 2020 roku.

[przem710]

http://www.rynek-kolejowy.pl/22809/Trzy ... dzkiem.htm

Rynek kolejowy podał konkretne informacje. Myślałem że ma to być KDP, a wygląda na to że będzie TLK.

[DamianT]

Dobry wpis Kryniczanin. Najlepiej, żeby te składy zatrzymywały się tak często, żeby nie zdążyły się rozpędzić do maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Co informacja na ten temat, to coraz bardziej chce mi się z tego śmiać.

[przem710]

http://www.rynek-kolejowy.pl/23375/Chin ... wolnia.htm

Proszę o to kolejny przykład że KDP w Polsce jest niepotrzebne. Powód ceny biletów są bardzo drogie co skutecznie zniechęca pasażerów, w Polsce będzie podobnie.

[ET40]

Ale co to kogo interesuje? Ważne, że politycy mogą bić pianę w mediach, zatrudnienie znajduje tysiąc i jeden specjalistów od pi-ar, marketingu, planowania i innego lania wody.

Po to "nam" KDP.

[pitagoras23]

Dla mnie jako mieszkańca miasta, gdzie linia KDP ma się rozwidlać i być zbudowane centrum obsługi technicznej pociągów też uważam, że pomysł budowy jest bezsensu. Raz, że pochłonie to miliardy euro, a dwa kto tym będzie jeździł skoro już teraz coraz mniej ludzi korzysta z kolei. Gdyby wpierw pieniądze przeznaczyć na remont szlaków zbliżonych do KDP, czyli linii 14 wraz z odgałęzieniami czyli odcinek 272 do Poznania oraz linii 14 do Wrocławia to już to skróciłoby czas podróży. Dodatkowo i inne linie trzeba by zrewitalizować, aby ludzie do kolei wrócili. Kiedy wrócą i porzucą samochody i pociągi będą jeździły do każdego miasta w Polsce można pomyśleć o najszybszych połączeniach między metropoliami. Inaczej powstanie KDP, będę linie typu E xx a reszta znów popadnie w gorszą ruinę jak dzieje się teraz. Poza tym kto będzie dojeżdżał np. do Ostrowa, aby jechać później do Warszawy. To już lepiej i taniej będzie całą drogę pokonać autem.

[Obleśny Szczur]

M.in. w zwi±zku z KDP na Politechnice £ódzkiej uruchomiono takie co¶:
http://kdplka.p.lodz.pl/
Cetrans ma siê zajmowaæ KDP od strony technicznej.

[ET40]

Z tego co wiem to PŁ uruchamia jakieś nowe kierunki studiów w związku z KDP. Czy uruchamianie czegokolwiek z myślą o kształcenie kadr dla KDP przed wbiciem pierwszego szpadla w ziemię ma w ogóle sens? Tym bardziej, że wspominane przedsięwzięcie ma małe szanse na realizację.

[mikrobart]

To już wiem, gdzie zrobię studia 2 stopnia, o ile te pierwszego stopnia zakończą się pomyślnie.

[pitagoras23]

Kierunek może i będzie ciekawy, ale są ważniejsze problemy, bo na przykład czytałem gdzieś, że trzeba będzie wybudować jedną elektrownię, która miałby zaspokoić potrzeby energetyczne planowanej sieci. Do tego dochodzi szereg innych urządzeń elektroenergetycznych więc widząc, jak w Polsce cokolwiek się buduje to może i powstaną tory, stacje, ale ciekaw jestem z czego to będzie zasilane, skoro już będzie inne i ponad 5 krotnie wyższe napięcie.

[mikrobart]

Akurat wyższe napięcie to nie jest większy problem - elektrownie nie produkują prądu rzędu 3kV tylko wielokrotnie większy - 220, 400 kV.