[Newag] 31WE

[mikrobart]

Tylko 001 doznał dziwnego i niepokojącego uszkodzenia. 003 uszkodził się w winy obniżonej sieci (trwa jego naprawa u producenta), 005 - przypadek, naprawa pewnie już się zakończyła albo zakończy się niebawem.

Sprawne są 002 i 004.

[sphinx]

Przypadek z 005? Możesz coś więcej? To ten co oberwał piorunem?

[mikrobart]

sphinx, przypadek w takim sensie, że połamał wczoraj patyk. Mało w tym winy producenta czego już o palącej się przetwornicy powiedzieć nie można.

[przewoz]

Uzupełnienie: na podstawie schematów rozmieszczenia elementów - palił się trafok lub dławik. Przetwornice są w środku, w przedziale pasażerskim i w przypadku 31We (chyba) za plecami maszynisty.

[sphinx]

Po zdjęciach widać, że dymiło się z dławika.

PS. Kolejny 31WE:

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=4983

[Poznanski_mech]

Za kilka dni powinien pojawić się w Żmigrodzie.

[mikrobart]

Pech 31WE trwa - przedwczoraj (31 lipca) o godzinie 15.30 na szlaku Węgliniec - Zebrzydowa pojazd wjechał w rozrzucone na torowisku metalowe elementy wyrzucone z pociągu towarowego PKP Cargo relacji Horka - Tarnowskie Góry.

http://www.rynek-kolejowy.pl/46999/groz ... dzony.html

[Jacek Z.]

Tymczasem wygląda na to, że będą kolejne pojazdy z rodziny Impuls dla Kolei Dolnośląskich:
KD wybrały Newag w przetargu na 11 EZT

Przy okazji, czy ktoś z Was może się orientuje, co to jest wspomniany w artykule "współczynnik gotowości technicznej" (tu na poziomie 94) i jak się go wylicza? Czy ma on jakiś związek z wyspecyfikowaną dla danego typu częstotliwością przeglądów?...

[sphinx]

Dokładnie tak, przeglądy obniżają współczynnik gotowości.