[Newag] 31WE

[mikrobart]

Spotkał mnie dzisiaj zaszczyt uczestniczenia w jeździe szkoleniowej pojazdem 31WE-002 na trasie Wrocław Główny - Węgliniec - Wrocław Główny.

Wrażenia - komfortowo, w przestrzeni pasażerskiej w miarę cicho (słyszalne stukanie, prawdopodobnie z ogrzewania, ale Panowie z Newagu też to słyszeli i powiedzieli, że to problem "niedokręconej śrubki"). Prędkość rozkładowa oczywiście 160 km/h. Jutro jazda do Jeleniej Góry.

http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... to&id=3523

Oraz wnętrze pojazdu:
http://www.forumkolejowe.pl/mikrobart/d ... mage_id=10
http://www.forumkolejowe.pl/mikrobart/d ... image_id=9
http://www.forumkolejowe.pl/mikrobart/d ... image_id=8

[torczes]

Mam pytanie do zorientowanych:
-ile kosztuje jedna jednostka tego typu?
-ile mogłaby kosztowac jednostka ale 5 członowa przeznaczona do ruchu dalekobierznego (coś w stylu składów LEOexpress)

[alojz]

Odpowiadam na pytanie 1 - 16,26 mln zł netto.

[przewoz]

słyszalne stukanie, prawdopodobnie z ogrzewania

A przypadkiem nie styczniki ogrzewania? Czy może losowe stukanie?

[mikrobart]

Prawdę mówiąc nie mam pojęcia, wiem tylko tyle, że częstotliwość styku była stała.

[DamianT]

Jak Ci się udało przejechać się tym kursem?

[mikrobart]

DamianT, dzięki uprzejmości ze strony Kolei Dolnośląskich.

[sphinx]

Masz może jakiś filmik czy tylko zdjęcia?

@torczes, pytanie 2 - pewnie nie więcej jak 25 mln zł netto w zależności od stopnia wypasienia.

[mikrobart]

sphinx, o film postaram się za dwa tygodnie, ponieważ wezmę wtedy udział w kolejnym przejeździe.

[Matz32]

mikrobart, no o taki opis mi chodzilo :-P

[mikrobart]

Obiecałem swego czasu film z wnętrza - oto i on:

[sphinx]

1. Można wiedzieć na jakiej zasadzie bierzesz udział w tych przejazdach?

2. W poniedziałek na Dworcu Głównym we Wrocławiu odbędzie się prezentacja 31WE. Plan imprezy:

10.50 – 11.18 – Dworzec Główny we Wrocławiu - prezentacja 31 WE „Impuls” przy peronie 3
11.18 – 12.07 – przejazd specjalny Wrocław Główny – Legnica (prędkość 160km/h pomiędzy stacjami Wrocław Leśnica – Środa Śląska oraz Środa Śląska – Legnica)
12.07 – 12:50 – Dworzec w Legnicy - część oficjalna i prezentacja taboru
12.51 – 13.40 – przejazd powrotny Legnica - Wrocław Główny

3. Proponuję zmienić temat na po prostu Newag 31WE, zbliżają się nowe przetargi, w których Newag pewnie wystartuje i robienie całego wątku tylko dla 5 sztuk u jednego przewoźnika to trochę zbyt bogato.

[mikrobart]

sphinx, nazwa tematu zmieniona.

1. Można wiedzieć na jakiej zasadzie bierzesz udział w tych przejazdach?

Już trochę po fakcie, bo jazdy techniczne się zakończyły, ale napisałem o tym w opisie filmu - dzięki uprzejmości KD udało mi się w takich przejazdach brać udział.

Jak wrażenia po obejrzeniu wnętrza?

[sphinx]

W opisie filmu jest tylko, że brałeś udział, a nie na jakiej zasadzie:

Nagranie wnętrza pojazdu 31WE-002 stworzone podczas przejazdu technicznego pojazdem należącym do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego pod banderą Kolei Dolnośląskich S.A.

Pisałeś do nich jakieś pismo czy cuś?

Wrażeń kilka: fotele dość wąskie i cienkawe, plecy i ich mniej szlachetne zakończenie mogą się męczyć powyżej pół godziny. Zróżnicowany hałas - w jednym członie tocznym cicho, w drugim coś brzęczało, a w napędowych szumiały wentylatory silników. Coś trzeszczało na gorszych torach. Rampy/windy zabierają sporo miejsca. Podczas kręcenia skład w którymś momencie jechał z Vmax?

Dla mnie póki najbliższy ideałowi (wizualnemu) jeśli chodzi o wnętrze jest np. czeski Stadler RS1.

[mikrobart]

sphinx, film kręcony był zaraz po wyjeździe z Wrocławia, częściowo też podczas przejazdu przez podg. Grabiszyn, więc mogło być trochę głośniej niż na dalszej części trasy.

Fotele są twarde, ale dość wygodne - siedzenie na nich przez w sumie 4 h podróży mnie nie zmęczyło.

Pisałeś do nich jakieś pismo czy cuś?

Sprawę załatwiono bez pism - ustnie, właśnie dzięki uprzejmości KD.