[ZNLE Gliwice] E4MSU Griffin

[mikrobart]

Przecież mają zamówienie na o ile dobrze pamiętam trzy czy cztery sztuki.

Albo o tyle tylko wiemy.

[sphinx]

Może chodzi o tego tajemniczego klienta, z którym rozmowy były zaawansowane, ale wymagał zachowania absolutnej tajemnicy? Poza tym Jakubas jest znany z nieprecyzyjnych wypowiedzi - zamówienie na kilkanaście sztuk, zamówienia na kilkanaście sztuk, czy może kilkanaście zamówień na nie wiadomo ile sztuk? A może po prostu zaawansowane rozmowy w sprawie zakupu kilkunastu sztuk/z kilkunastoma potencjalnymi klientami? Mam nadzieję, że redakcja RK podchwyci temat i dowie się co i jak.

[TOMEKKOT]

Lokomotywy Dragon i Griffin, które produkuje ZNLE Gliwice, miałyby jeździć w Chorwacji, Serbii, Czarnogórze i Bośni.

Myślę, że to może okazać się strzałem w dziesiątkę, ponieważ w tamtych krajach nikt nie zajmuje się obecnie produkcją nowych lokomotyw elektrycznych z wyjątkiem rumuńskiego Softronic Craiova, który jest producentem lokomotyw Trans montana i Phoenix. O tej drugiej możecie poczytać tutaj:
http://inforail.pl/text.php?id=26159
http://www.softronic.ro/en/includes/phoenix_catalog.pdf (dokumentacja po angielsku)
Jak widać konkurencja nie jest trudna, więc faktycznie można liczyć na sukces.

[DamianT]

Może chodzi o tego tajemniczego klienta

Gdzieś czytałem, że DB na Polskę chce unowocześniać tabor. Kto wie, czy to nie oni.

[sphinx]

Raczej nie, DB Schenker co prawda planuje wymienić wszystkie elektryki, ale zapowiedziano, że odbędzie się to na drodze międzynarodowego przetargu. Jest też prawdopodobne, że wozy będą miały mieć dopuszczenie również na sąsiednie kraje. Pozostaje mieć nadzieję, że ZNLE zostanie dopuszczone, Dragona sobie bardzo chwalili.

[maly97]

Jedzie i Griffin
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... Trans.html

[pitagoras23]

Z tego Gryffina to taką tajemnicę robią, że to prześcieradło musi być założone?
Na całe szczęście pojazdy z Pesy było widać.

[TOMEKKOT]

Ja właśnie uważam na odwrót. Bardzo dobrze, że Gliwice tak starannie zakamuflowały lokomotywę, bo premiera przynajmniej będzie na targach a nie po drodze, jak to zrobiła Pesa. Do tego jeszcze dochodzi kwestia "higieniczna"- nie będzie trzeba dodatkowo czyścić lokomotywy na targach, bo cały syf powinno zebrać opakowanie.

[mikrobart]

Jak premiera to premiera - pierwszy raz zobaczymy ją dopiero w Berlinie. Liczę na materiały filmowe z "zerwania szmat" ;-)

[Barus]

O 16:40 skład przekraczał granicę w Gubinie, podejrzewam że nie jechał przez Słubice i Frankfurt ponieważ jak zauważyłem na plandece od Griffina maksymalna prędkość tego składu to w takim wypadku 60km/h



http://www.youtube.com/watch?v=fP6EKiaHBxg

[pitagoras23]

Tam tą linią nie jest prowadzony już ruch, prawda?
Ciekawe gdzie doczepiony został skład SKM oraz ta druga maszyna.

Gryffin sądzę, że nas zaskoczy. Zawsze to jakaś niespodzianka się może kryć pod tą otuliną.

[Barus]

Osobowe nie jeżdżą od 2001 roku, jednak towary smigają aż miło w granicach 10-15 składów uruchamianych przez PKP cargo obsługiwanych przez ST43 i do prawie codziennie składy od Lotos Kolej BR285 i CTL ST43

[sphinx]

35WE i 16D przyjechały do Gliwic z Nowego Sącza (przyciągnięte przez SM42-2602), gdzie zostały doczepione do M62 i Griffina.

[TOMEKKOT]

[sphinx]

Zepsuję ZNLE premierę... ;-D