Zakończenie jazdy pociągowej a rozpoczęcie jazdy manewrowej.

[thomson]

Cześć   Czy jeżeli kończe jazde pociągową przed semaforem i wyświetlona zostanie tarcza manewrowa mam obowiązek zatrzymania się. Wiem że tak się praktykuję i w trakcie zatrzymania zmiana osygnalizowania i dalej manewry. Zastanawiam się czy wynika to wciąż z aktualnych przepisów czy już tego podkreślę obowiązku nie ma. Pozdrawiam

[Paweł Piotr]

Jazda pociągowa to nie tylko fizyczny ruch pociągu, ale także właściwe i zgodne z przepisami jego osygnalizowanie (sygnał czoła pociągu, sygnał końca pociągu), które po zakończeniu jazdy pociągowej należy wygasić. W przypadku jazdy lokomotywy z wagonami, należy z ostatniego wagonu zdjąć tarczki sygnału końca pociągu lub wygasić czerwone latarnie, taka czynność wymaga zatrzymania pociągu. Dalsza jazda, będąca jazdą manewrową, będzie odbywać się na sygnał Ms 2 podany na semaforze. Sygnał taki (Ms 2) można podać na semaforze po rozwiązaniu drogi przebiegu wjazdowego pod ten semafor, co jest możliwe przed zatrzymaniem się pociągu pod tym semaforem. W przypadku jazdy EZT lub lokomotywy luzem, jeżeli możliwa jest zmiana sygnałów pociągowych na sygnał Tb 1 z kabiny maszynisty, zatrzymanie nie jest konieczne. Zaznaczam, że moja odpowiedź jest oparta wyłącznie na przepisach dotyczących usrk i pracy isdr, nie znam przepisów dotyczących pracy maszynisty - tu proszę zapyta swojego instruktora - zakładam, że jesteś maszynistą...

[rustsaltz]

Formalnie nie ma żadnego wymogu zatrzymania, praktykuje się zatrzymanie, żeby na taśmie był odbity postój, bo w razie jakiegoś wypadku pojawić się mógł zarzut przejechania semafora. W czasach, gdy są kamery traci to sens.