Pytanie -czy FLIRTY3 jeżdżą z załączonym systemem ?

Tak Flirty jeżdżą z załączonym ETCSem

PKP Intercity chce powalczyć o pasażerów i planuje wypuszczenie swoich nowoczesnych pociągów na międzynarodowe trasy. To recepta, by nie przegrać z krajowymi i zagranicznymi kolejami, które chcą inwestować w Polsce. Świeżym przykładem jest czeski Leo Express, który od listopada chce jeździć z Warszawy do Pragi.

– Pracujemy nad homologacją składów Pendolino na rynkach: niemieckim, czeskim i austriackim. Uzyskanie dopuszczenia, pozwoli nam w przyszłości na rozwój siatki połączeń na liniach do Berlina, Pragi i Wiednia – mówi w rozmowie z „Pulsem Biznesu” Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity.

http://www.fly4free.pl/pendolino-pojedz ... konkurent/

A co na to UE? Czy wyrazi zgodę na wydłużenie tras i przerzucenie części pociągów na D29-3?

Praga i Wiedeń mogą przejść, bo to będzie zapewne zwykłe wydłużenie katowickich kursów. Gorzej z Berlinem - zupełnie nowa trasa, konieczność uruchomienia nowych połączeń, no i linia kolejowa nie przystosowana na żadnym odcinku do 200km/h.

Myślę, że to raczej nie przejdzie. Jest jednak różnica w przedłużeniu kursu z Katowic do Gliwic czy Bielska, a jazdą poza granice Polski. Tym bardziej, że z Katowic do Pragi i Wiednia jedzie się trochę dłużej niż godzinę.

Po jednym kursie można na spokojnie wydłużyć, nie więcej. CUPT jest otwarty na wszelkie możliwości.

I pewnie jeden kurs wydłużą.

A w kwestii Pragi, to nie jest kluczowe jaki pociąg podstawią, tylko jaką cenę będzie oferować Leo...

Niech oni lepiej walczą o klientów tworząc kartę stałego klienta.
A tak pojedzie Pierdolino do Berlina za 29€ albo i więcej z Warszawy objazdem przez Gniezno, a więc nic tylko wsiadać do Polskiego Busa.
Śmieszne i tyle....

Praga i Wiedeń pomysły nieco sensowniejsze, ale też zobaczymy jakie ceny dowalą.

PB jedzie 9:30 do Berlina z W-wy. Przez Gniezno pociąg i tak pojedzie chyba szybciej. Ponadto jest i tak wygodniejszy, choć tramwaj byłby akurat mniej wygodny IMHO...

Na pewno będzie szybciej niż 9:30 tylko ciekaw jestem cen.

Obstawiam, że taniej niż w BWE nie będzie.

Pendolino do Zakopanego ?

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79296.html

Ja myślę, że dalekobieżne EZT (niekoniecznie ED250) na Zakopane mają sens w wakacje, ferie oraz weekendy. Aktualnie czas przejazdu EIC Tatry to 3:15, z czego 31 min stoi łącznie w Płaszowie i Suchej Beskidzkiej.

A co z postojem w Chabówce? Tam już nie zmieniają czoła?