Modernizacje EN57, EN71 i pochodnych

[sm31-131]

A czemu tyle "tygrysów" stoi odstawionych? Słyszałem coś ze "cierpią" na pantografy...

Pozdrawiam
sm31-131

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

[ICEMAN]

Ja natomiast słyszałem, że bardzooo cierpią po zderzeniach ze zwierzyną typu dzik bądź sarna, i że trzeba odstawiać .......

[Dominik Piotrowicz]

To prawda, czoło mają z identycznych materiałów jak spoty. Widziałem kiedyś poważnie uszkodzony przód EN57-20xx po spotkaniu z sarną.

[norbis97]

Feniks 57 – to nazwa marketingowa zmodernizowanego w poznańskim FPS H. Cegielski elektrycznego zespołu trakcyjnego EN57. Polski Tabor Szynowy, który jest właścicielem pojazdu, nie bez powodu chwali się, że to najbardziej zaawansowana przebudowa pojazdów, których korzenie sięgają lat 60-tych.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79031.html
Jak oceniacie nowopowstałego "Feniksa" ?

[DamianT]

Kibel to kibel, co tu oceniać

[Alexej]

Ciekawe, jak wygląda sprawa z osprzętem w szafach. Może niektórzy wiedzą, ale w AL-ach przy całej masie nowoczesnych komponentów system sterowania pantografami pozostaje ten sam co w starym ezecie, czyli maszyna panotografowa, z identycznymi przyciskami na pulpicie 

[Dominik Piotrowicz]

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79622.html
Spory koszt P4 zmodernizowanych EN57AKW. Prawie 8 mln zł za naprawę 3 pojazdów.

[kazio]

To jedna z najdłużej produkowanych serii pociągów na świecie. Znane z polskiego krajobrazu EN57 właśnie skończyły 55 lat. To właśnie 2 lutego 1962 roku pierwszy elektryczny zespół trakcyjny tej serii wyjechał na tory – i do dzisiaj ich nie opuścił. Chociaż pierwszy skład zakończył służbę w 1990 roku.

Artykuł wspomnieniowy w Rynku Kolejowym

[norbis97]

POLREGIO modernizuje EN57 SPOT. Będzie Wi-Fi i mnóstwo miejsc dla rowerów

Pięć EN57 SPOT, zmodernizowanych z pierwszych unijnych środków dostępnych dla Przewozów Regionalnych, przejdzie przegląd poziomu P4. Przy okazji napraw pociągi staną się lepiej dostępne dla pasażerów, zwłaszcza dla tych z rowerami.

EN57 otrzymają nowy system informacji pasażerskiej, zmieniona zostanie lokalizacja niektórych przycisków i urządzeń w kabinie maszynisty, pojawią się nowe, wygodne fotele dla maszynistów. Bardzo korzystną zmianą dla pasażerów będzie montaż nadajnika Wi-Fi i zabudowa nowych uchwytów dla rowerów, na których będzie można przewieźć minimum 12 rowerów (a w opcji nawet 20).

Szczegóły : http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...86807.html

[wołodyjowskiIC]

Czyli modernizacja modernizacji kibla.

[norbis97]

Można tak powiedzieć dobrze że planowane są zmiany wymienione w artykule, ciekawe czy opłacalna byłaby zmiana silników na asynchroniczne, i czy będzie planowana poprawa wnętrza.
Gdyż powiedzmy sobie szczerze taki SPOT od zwykłego kibla dużo się nie rózni

[wołodyjowskiIC]

ciekawe czy opłacalna byłaby zmiana silników na asynchroniczne

No raczej wątpię, by zostawili stare silniki szeregowe z rozruchem oporowym.

czy będzie planowana poprawa wnętrza.

Jak będą montować klimatyzację będę musieli zmienić wnętrze w celu prawidłowego rozprowadzania powietrza.