[Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity

[loony]

Za przeproszeniem - ale nawet jesli byłoby to miasto 50 tysięczne, to nie powinien się zatrzymywać. Luksus ma to do siebie, że jest drogi i prestiżowy i nie każdy może sobie na niego pozwolić.
Poza tym, to mają być pociagi szybkie, a nie tlk...

[psim]

Luksus ma to do siebie, że jest drogi i prestiżowy i nie każdy może sobie na niego pozwolić.

Luksus? Za moje (publiczne) pieniądze?

Jak ktoś chce luksusu, to proszę sobie jeździć komercyjnymi REGIOekspresami. Pociągi z dopłatami z budżetu mają świadczyć misję publiczną, a nie dawać komuś luksus. Nie widzę powodu, żebym miał dorzucać się do czyjegoś luksusu.

[endrju]

Nie widzę powodu, żebym miał dopłacać do czyjegoś luksusu.

Spokojnie. Do Dreamlinerów też się dołożyłeś. I to nie mało.

[loony]

Czyli rozumiem, że jesteś za tym, aby każda TLK, EC, EIC, Ex oraz Pendolino itd. zatrzymywały się na każdej stacji i przystanku?

[psim]

Tak. I żeby nie miały wstępu na CMK, bo to rozbójnictwo. CMK tylko dla REGIOekspresów, a pociągi z misją publiczną - wypad, obsługiwać sieć osadniczą.

PKP IC już raz chciało mieć "prestiżowe" EuroCity i nie honorowało w nich ulg studenckich i uczniowskich przez 11 lat, mimo że ustawa to nakazywała - i nie wiadomo, czy teraz UOKiK albo inny UTK im się do dupska za to nie dobierze.

[pitagoras23]

Jak zjemy w Pendolino?

Polska kolej jest jedną z niewielu która pozostaje przy tradycyjnym przygotowywaniu posiłków na pokładzie pociągu. Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, na pokładzie nowych pociągów Pendolino, które Alstom produkuje dla PKP Intercity, tradycja zostanie w tym zakresie zachowana.

źródło: Rynek Kolejowy

Oj, oby Gesslerowa tego nie przeczytała, ani nie musiała przeprowadzać kuchennych rewolucji na pokładzie wagonów restauracyjnych PKP Intercity. ;-D

[Dudzio]

Nie wiedziałem że na zachodzie jedzenie w restaurantach odgrzewa się w mikrofali. Tam to dopiero muszą się wściekać kiedy dostają za 20 eurosów gumowaty obiad po odgrzaniu

[przem710]

Pierwsze zdjęcia Pendolino są już w necie.

http://inforail.pl/text.php?from=main&id=56181

[DamianT]

Te zdjęcia od dawna są na stronie http://www.eicpremium.intercity.pl/pl/gallery/image/
Na tej stronie jest ich trochę więcej

[mikrobart]

Znamy szczegóły przyjazdu pierwszego egzemplarza ETR 610 dla PKP IC. Przyjedzie oczywiście w sierpniu, przewoźnikiem będzie PS Trade Trans należący do PKP Cargo.

Aby taki przewóz był możliwy, wymagane jest zastosowanie dwóch wagonów sprzęgowych na początku i końcu składu, gdyż elektryczne składy pasażerskie takie jak te produkowane dla PKP Intercity przez Alstom czy inne szynobusy, nie posiadają tradycyjnych sprzęgów śrubowych do połączenia z lokomotywą.

Szczegóły podaje Rynek Kolejowy:
http://www.rynek-kolejowy.pl/45856/_PKP ... olski_.htm

[pitagoras23]

Ciekawe, od której strony wjedzie do Polski. Czy bardziej od strony Czech (Zebrzydowice) czy może Niemiec (Kunowice). Ja osobiście wolałbym wersję z zachodu, choć na tor w Węglewie jest raczej bardzo podobna odległość.

[DamianT]

Prowadzony przez lokomotywę PKP CARGO skład PKP Intercity pojedzie w sierpniu przez Austrię i Czechy do Polski..

[pitagoras23]

Skromne ujęcie składu od środka można zobaczyć w poniższym artykule:

http://www.tvn24.pl/wideo/z-anteny/plac ... t_id=12799

[przem710]

Dużo zdjęć jest tutaj, również wnętrza.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... JECIA.html

[przewoz]

Na razie mało szczegółowe zdjecia wnętrz, żeby oceniać.

Ale taki detal... przyciski otwierania drzwi. Dość drogie EAO z którejś serii z wyczuwalnym, słyszalnym i "widzialnym" wciśnięciem. A nie pseudo nowoczesne dotykowe, jak w naszych produkcjach, w których w sumie nie wiesz nic, a i LEDy słabo widać.