Centralna Magistrala Kolejowa

[przem710]

Nie wyobrażam sobie przelotu z prędkością 250-300 km/h obok peronu pełnego ludzi.

Na tak szybkich liniach raczej nie ma prawie wcale małych stacji.

[mikrobart]

Tak, to prawda - już od nowego rozkładu na części CMK pojedziemy 200 km/h.

http://www.rynek-kolejowy.pl/21684/200_ ... m_roku.htm

[Obleśny Szczur]

A za 100 lat bêdzie tam KDP

[przem710]

Szkoda tylko że mamy tylko 10 taurusów zdolnych osiągnąć tą prędkość.

[sphinx]

Na 90 kilometrach, z trzema ograniczeniami do 160km/h.

Za 100 lat albo i więcej bo KDP nie jest nam do niczego potrzebne, skutkowałoby tylko wyłączeniem większości pociągów z tej linii (byłaby mniej dochodowa, jeśli w ogóle), wzrostem opłat i skróceniem czasu przejazdu o całe 8 minut względem wariantu 230km/h który realizujemy dzisiaj.

10 Taurusów w zupełności wystarczy na te kilka EIC. TLK nie przekroczą 160km/h.

[Lubuszanin]

A wagony skąd weźmiesz? Z tego co wiem to pod 200km/h jest tylko kilka wagonów "krajowych".

[Mark]

Mnie to cieszy, bo w Katowicach będzie można łatwiej uchwycić Husarza

[Obleśny Szczur]

Ale nie robi± tego remontu dla uciechy MK nie s±dzisz?

[Ogryzek]

a i Husarz nie był zakupowany po to by śmigać między Wawą a Katowicami czy Krakowem 8-)

[mikrobart]

Mark, ja też chętnie zobaczyłbym ES64U4 np. w Rawiczu, ale dojrzały MK powinien jednak przemyśleć sprawę i dojść do tego, że lokomotywy nie są po to , by cieszyć oko, tylko by spełniać zadania przewozowe tam, gdzie są najbardziej potrzebne.

[Obleśny Szczur]

Bydgostie te¿ - a je¿d¿±. ET22 te¿ nie zbudowano z my¶l± o prowadzeniu 4 bonanz jako Regio - a je¿d¿±. Bo u nas wszystko musi byæ inaczej i s³u¿yæ nie do tego, do czego by³o zaprojektowane/pomy¶lane. Mo¿e IC niech we¼mie w leasing Dragona, tak dla szpanu i podniesienia premii kilku prezesikom.

[przem710]

W takim wypadku zapytam do czego zakupiono taurusy, bo wydaje mi się że do obsługi pociągów BWE oraz tych z vmax 200km/h po CMK. Od samego początku o tym pisano.

[mikrobart]

przem710, oczywiście, z tą myślą je zakupiono i na pewno trafią do obsługi tych najszybszych połączeń, ale sami wiemy najlepiej, że skrót EIC nie oznacza wcale, że pociąg jedzie z prędkością ekspresową - często gęsto w wyniku defektów Taurusów czy EP09 na EIC jeżdżą siódemki, które powodują spore opóźnienia pociągów.

Liczę, że ilość szybkich EIC będzie tak dobrana, żeby była dla nich przeznaczona rezerwa lokomotyw i żeby te 200km/h nie było tylko na papierze.

[przem710]

Dlatego trzeba się spodziewać że takie pociągi będzie można policzyć na palcach jednej ręki. Muszą posiadać jakąś rezerwę, inaczej EU07 na EIC z vmax 200km/h nie będzie niczym niezwykłym.

[ET40]

Mark, ja też chętnie zobaczyłbym ES64U4 np. w Rawiczu, ale dojrzały MK powinien jednak przemyśleć sprawę i dojść do tego, że lokomotywy nie są po to , by cieszyć oko, tylko by spełniać zadania przewozowe tam, gdzie są najbardziej potrzebne.

Ale cieszą oko przy okazji 8-) .