Linie wymagające gruntownej modernizacji - wasze propozycje

[Obleśny Szczur]

..

[Poznanski_mech]

Możemy wymienić wszystkie linie kolejowe. Każda ma swój minus, linia E20 niby jest w stanie dobry lecz wymagać można by było więcej. Odcinek jest średnią 100 km/h lecz przy lekkich modernizacjach można by było doprowadzić do prędkości 160 km/h dzięki temu kolej zyskała by sporo, czas przejazdu skrócony, zamiast 3h było by 2 z hakiem.

[rolmops]

Moje propozycje:
1) 274 Wrocław Świebodzi-Drezno, chodzi mi jedynie o odcinek do Jeleniej Góry
2) 64 Kozłów-Koniecpol, o ile odcinek do Starzyn/Psar, będzie remontowany o tyle 9km łącznik potrzebuje remontu.
3) Koniecpol-Częstochowa Os., bez wyszczególnienia, które odcinki potrzebują najbardziej pomocy.
4) Opole-Lubliniec-Częstochowa.
5) Linia kolejowa nr. 8
6) Wrocław-Oleśnica-Kluczbork-Częstochowa
i na koniec wisienka na torcie......
7) 182/3 (co do numeru nie jestem pewien) Zawiercie-Tarnowskie Góry.

Takie są moje propozycje
Pozdrawiam

[Łukasz Turek]

Moje propozycje:
6) Wrocław-Oleśnica-Kluczbork-Częstochowa
Takie są moje propozycje
Pozdrawiam

W Kluczborku przejście na 272 czyli na Poznań.

[DamianT]

4) Opole-Lubliniec-Częstochowa.

Odcinek Częstochowa - Lubliniec wymaga remontu tylko jednego oru, ale i tak nie jest najgorzej, bo tym niewyremontowanym pociągi osobowe jadą tylko za Herby Stare, a później już zjeżdżają na ten wyremontowany do 100km/h i jadą już nim do samego Lublińca.

[kris123]

Nie wiem czy ktoś podawał propozycje dla Małopolski, ale tutaj remonty powinny być na liniach:
Oświęcim- Trzebinia
Kraków Bieżanów- Wieliczka
Modernizacje na ograniczeniach na liniach Tarnów- granica panstwa, na Zakopiance
Modernizacja linii Stróże-Jasło-Zagorz-granica panstwa
Modernizacja wjazdu na stację Gorlice i rabka
Podniesienie prędkości na liniach Sucha-Żywiec, Chabówka-Nowy Sącz

A środki można pozyskać z UE, póki jeszcze się da coś wyczesać

[rustsaltz]

7) 182/3 (co do numeru nie jestem pewien) Zawiercie-Tarnowskie Góry.

A czym i po co chcesz tam jeździć?

[rolmops]

Już myślałem, że nikt nie zapyta Ta linia przebiega kilka metrów od lotniska w Pyrzowicach, więc jeden tor z mijankami plus SZT. Szlak połączony oczywiście z planowaną linią Katowice-Pyrzowice i będzie ok

[rustsaltz]

No i co z tego będzie? Z Siewierza i wsi okolicznych, które ciążą do Będzina, sensownego czasu przejazdu nie uzyskasz, do Pyrzowic mieszkańcy Zawiercia i TG raczej zbyt często się nie udają, a między tymi miastami jeździć mogą najwyżej kolejarze (rzecz jasna o 7 i o 15).

[Obleśny Szczur]

Modernizacja linii Stró¿e-Jas³o-Zagorz-granica panstwa

Od Zagórza do £upkowa to raczej kapitalny remont a nie modernizacja, zwiedzi³em t± liniê ca³± na piechotê w zesz³ym roku - podk³ady gnij±, noga wpada do ich wnêtrza, szyny nied³ugo nie bêd± mia³y g³ówek. Ale przy takim "skomunikowaniu" jakie by³o w zesz³ym roku to nie wiem kto tym bêdzie je¼dzi³ oprócz kolejarzy.

[kris123]

Pewnie tak, ale najgorsze jest to, że wszelkie zamykane linie mogą podzielić ten los.
Pociągi chyba w lecie pojadą. W poprawkach na Podkarpacie są uwzględnione.

//edit by Obleśny Szczur
WIELKIE litery na początku zdania, używaj klawisza alt.

[rolmops]

No i co z tego będzie? Z Siewierza i wsi okolicznych, które ciążą do Będzina, sensownego czasu przejazdu nie uzyskasz, do Pyrzowic mieszkańcy Zawiercia i TG raczej zbyt często się nie udają

To nie chodzi dosłownie o te miasta tylko o połączenie kolejowe lotniska z "północną Polską" :-) bez konieczności jechania do Katowic. Skoro jest taka możliwość na rozwój lotniska to warto to rozważyć.

[rustsaltz]

Północna Polska to raczej wybierze Okęcie, a dla tej garstki nie opłaca się wywalać grubej kasy na remonty, zwłaszcza, że na towary też nie bardzo można liczyć.

[DamianT]

rustsaltz, no ok. A Częstochowa? Mieszkańcy tego miasta wybierają najczęściej to lotnisko, a jakby nie patrzeć jest na północ od Pyrzowic. Busiarze korzystają ile mogą na połączeniu Częstochowy z lotniskiem w Pyrzowicach.

[kris123]

Co do Częstochowy to szkoda, że dawny Giewont i Dunajec nie kursują w pełnych relacjach. Przypomnę, że Giewont był pociągiem R+ Częstochowa-Zakopane , a Dunajec Nowy Sącz-Częstochowa także R+.
I to by uzupełniło mizerną ofertę na Częstochowę