[Newag] 31WE

[przem710]

Hm, przyznam że jestem bardzo zdziwiony tą informacją. Śląski 35WE jest praktycznie bez awaryjny, warszawskie Impulsy również nie źle sobie radzą chyba że mam błędne informacje.

Będąc w Warszawie pod koniec kwietnia (28 - Niedziela) na ternie zajezdni Szczęśliwice stały praktycznie wszystkie Impulsy za wyjątkiem 005 który był w trasie. Czyżby awarie?

[przewoz]

W niedzielę planowo mało który wyjeżdża na trasę SKMW. Jeżdżą wtedy ELFy planowo na S2 i S3 (tylko i wyłącznie ELFy), na S9 - co popadnie (ale już nic, bo S9 nie jeździ) i na S1 19We i 14We (pojedyncze) i jako dodatek 3-4 Impulsy. Ale generalnie długie składy w weekendy jak nie muszą - nie jeżdżą, a składy newagowskie głównie w weekendy mają przeglądy (Elfy zjeżdżają kolejno każdego prawie dnia do Mińska). Przynajmniej tak było.
Nie ma problemu spotkać Impulsa w Warszawie.
Nie słyszałem o większych problemach z przekształtnikami, choć ich oczywiście nie wykluczam.
Na początku były problemy z klimatyzacją, ale nie od strony zasilania, to na pewno.

Z problemami z napędem SKM miało do czynienia też i w ELFach... Dawniej było to częste zjawisko, obecnie bardzo sporadycznie, ale jednak czasem 1-2 wózki nie pracują, a raz to i trafiłem na taki, że 3 nie pracowały (jazda na jednym napędnym). Coś tam poprawili, bo ostatnio na prawdę jest to rzadkość.

Jeżeli faktycznie problem jest z przekształtnikami napędowymi/zasilania pokładowego, to pokaże się tam serwis Medcomu.

[sphinx]

Śląski 35WE jest praktycznie bez awaryjny,(...)

A to ciekawe bo z oficjalnej statystyki KŚ wynika nieco co innego.

[Mika]

Ale ta statystyka KŚ to śmiech na sali.

[Jacek Z.]

Będąc w Warszawie pod koniec kwietnia (28 - Niedziela) na terenie zajezdni Szczęśliwice stały praktycznie wszystkie Impulsy za wyjątkiem 005 który był w trasie. Czyżby awarie?

Generalnie potwierdzam to, co mówi przewoz: Raczej planowe wyłączenia z ruchu na przeglądy niż awarie. Impulsy na S1 (tam jeździ ich najwięcej) odwalają ładny kawał roboty w tygodniu, dlatego w weekendy czasem jeździ ich 5-6, a czasem tylko 1-2, a resztę obiegów obsługują 19WE, 14WE i 27WE (i to z reguły tylko przez 2-3 dni/m-c). Po prostu jeśli polowałeś wtedy na Impulsy w ruchu trafiłeś akurat taki niefortunny moment...

Ogólnie jednak zazdroszczę, ja na SKMWA patrzę od ładnych kilku miesięcy, ale na zajezdnię na Szczęśliwicach nie udało mi się zajrzeć ani razu (o ile bez specjalnych zezwoleń inaczej niż przez ten wysokaśny betonopłot w ogóle można ;-) ).

P.S. Gdybym na przyszłość mógł być jakoś pomocny, zapraszam na PW

[mikrobart]

W sobotę, 18 maja do Legnicy dotarł 31WE-005, 16 maja dotarły 003 i 004 - przez co zamówienie zostało zrealizowane w całości.

31WE-003: http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... e=31WE-003

31WE-004: http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... e=31WE-004

31WE-005: http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... e=31WE-005

[sphinx]

Masz jakąś fotkę czy coś na potwierdzenie, że 005 też przyjechał? Bo jeszcze 6 maja był pomalowanym szkieletem...

[Alienik]

Ja mam fotki. W środę stał już w Legnicy w towarzystwie 003 i 004.

[alojz]

http://gigabyt.cal.pl/galeria3/31we/galeria31we.html

[sphinx]

Coś im czarny pas w pierwszym członie niezbyt gładko wyszedł :-P

[mikrobart]

http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... to&id=5424

[przewoz]

W TVN Turbo w tym tygodniu było również coś o Gryffinie, ale osobiście nie widziałem. Ktoś tam złapał, może będzie na YT.

[DamianT]

Prędzej na TVN Player. tylko trzeba wiedzieć dokładnie jaki to był program

[reyhard]

dzisiaj nasze dolnośląskie pendolino w relacji węgliniec->wrocław ma wg infopasażera aż 351 minut opóźnienia (sic!). ktoś wie co się z nim stało?

http://infopasazer.intercity.pl/index_p ... d=34867434

[Mariusz W.]

Czas na moją opinię o tym wynalazku. Jechałem wcześniej „Impulsami” w SKM Warszawa, ale dopiero w KD mogłem sprawdzić jak się jedzie nimi 160 km/h. Jechałem 31WE-005.

Mnóstwo błędów typu dziecięcego. Ktoś pomyślał, wymyślił, ale nie sprawdził jak to wygląda w praktyce.
Wieszaki na rowery zrobione tak, że w pojedynkę nie można zawiesić roweru, bo trzeba przytrzymać część ruchomą wieszaka.
Poduszka oparcia dla miejsca wózkersa nie wiem czemu ma służyć, chyba czyszczeniu kół. Windy mało praktyczne, coś w stylu EN57-20xx, czyli rozkładanie zajmuje z dobre 10 minut. Niepotrzebnie są one obudowane, a obudowa zamykana aż na 3 kwadraty (dla porównania, w EN57-20xx obudowy są zamykane tylko na 1 kwadrat. W efekcie wsiadanie wózkersa z pomocą windy spowodowałoby opóźnienie 10-15 minut, a przez to całe 160 km/h idzie w kit. ;-)
Nie działało głosowe zapowiadanie przystanków/stacji. Podobnie z wyświetlaniem kolejnych przystanków/stacji – wyświetlały tylko końcową.
Ładnie wyciszony, ale efekt psuły bardzo głośne nawiewy klimatyzacji.

Internet bezprzewodowy na początku nie działał, ale było to zapewne spowodowane słabym zasięgiem Plusa. Po ustabilizowaniu się zasięgu internet zaskoczył. Zaletą jest jego istnienie w 31WE, wadą że nie ma usługi przełączenia na sieć o najlepszym zasięgu. Tam gdzie nie ma zasięgu Plusa, nie ma też internetu bezprzewodowego.

Reasumując, 160 km/h i internet bezprzewodowy w pociągu osobowym jak i powiew nowości robią bardzo dobre wrażenie, ale ogólnie to dupy nie urywa.