interREGIO a pierwsza klasa

[Mika]

Przecież pisałem, że na tle pomarańczowej jogurcizny żółty pasek byłby bardzo słabo widoczny :lol:

Ale mniej więcej od środka okien jest biała farba, zresztą nikogo nie obchodzi malowanie spółki tylko to dlaczego nie ma żółtego paska. Nie wiem, może już ten przepis padł.

[Lutek]

Wagony IC w malowaniu TLK takiego paska nie posiadają.

Bo nie są dopuszczone do ruchu międzynarodowego według przepisów RIC. To sie tyczy wagonów np. 112A serii A9ou czy wagonów 140A.

[Mika]

A wg przepisów PPW niekonieczne jest malowanie pasów?

[Lutek]

Przeszukałem i nie zauważyłem takiego wymogu.

[Mika]

No to w takim razie ten wagonik:
http://www.railphoto.info/galeria/displ ... =163&pos=1
do ruchu międzynarodowego według przepisów PPW nie musi mieć żółtego pasa.

[Lutek]

Nie może być w ruchu międzynarodowym bo nie ma dopuszczenia do tej komunikacji.

[Mika]

Sprawdź numer na wagonie.

[Lutek]

No jest 57, ale i tak ktoś tyłka dał z brakiem RIC.

[Mika]

No ale w krajach które należą do PPW i mają rozstaw 1435 może jeździć.

[Lutek]

Znając życie to żółty pasek jest pod naklejką. Bo te "malowanie" to nic innego jak naklejka na burcie.

Niby tak niby nie, brakuje oznaczenia RIC teoretycznie Niemiec może sie do tego przykleić i wagon wyłączyć.

A znając życie to właściciel wagonu wie, że ten wagon nie pojedzie gdzieś poza kraj więc jeździ se jak chce.

[Mika]

Niby tak niby nie, brakuje oznaczenia RIC teoretycznie Niemiec może sie do tego przykleić i wagon wyłączyć.

Jeśli jest dopuszczony do komunikacji w PPW to raczej nie musi mieć oznaczeń RIC tylko nalepkę MC oznaczającą wagon dopuszczony do ruchu PPW. A Niemcy nie należą do PPW :-P

A znając życie to właściciel wagonu wie, że ten wagon nie pojedzie gdzieś poza kraj więc jeździ se jak chce.

Też tak uważam.

[DamianT]

Ten pasek na tle pomarańczowej jogurcizny byłby praktycznie niewidoczny :-)

hmmm nie zgadzam się z tym. Jasnożółty byłby widoczny bardzo dobrze moim zdaniem. No ale Lutek wyjaśnił już wszystko.