Seria SP32

[przem710]

Napisz całą historię SP32 i do naszej encyklopedii. Chętnie przeczytam.

[CarnageLink]

O ciekawe informacje. Czegoś się dowiedziałem. Z góry dzięki. Być może SP32-149 za nie długo przyjedzie do Wałbrzycha. Oczywiście, nie na fizyczną kasację, lecz na remont.

[MichałŁ]

Ja bym się bardzo ucieszył jak ktoś by wrzucił jakąś DTR SP32

[gornik357]

Napisz całą historię SP32 i do naszej encyklopedii. Chętnie przeczytam.

Niestety dawniejszych losów tych lokomotyw nie znam za dokładnie. Nie mniej jednak poszukuję informacji na temat narodzin tej serii i wczesnych lat ich eksploatacji. Ciekawi mnie też co konkretnie psuło się w tych lokach, bo "silnik" to pojęcie względne. Poszukuję też informacji o pierwowzorach SP32, czyli lokomotywach SP49. Jak będę miał komplet informacji to postaram się napisać o nich w encyklopedii.

Być może SP32-149 za nie długo przyjedzie do Wałbrzycha. Oczywiście, nie na fizyczną kasację, lecz na remont.

Wątpię. Gdyby Cargo potrzebowało sprawnego odkurzacza to uruchomiliby sprawną SP32-148 a nie remontowali przerdzewiały, nieczynny od lat wrak 149. Z drugiej strony to w tym chorym kraju nic już mnie nie zaskoczy.
Już kilka lat temu mówiło się o remoncie SP32-147 w Chojnicach. Miał dostać nowe malowanie PR. Nic z tego jednak nie wyszło i lok obecnie gnije z zaspawanymi oknami.

[MichałŁ]

Co do awarii to ten regulator mocy był chyba trochę niepewny. Często bywało tak że 147 stawała na stacji i gasła. Wypalało jej też uszczelkę pod głowicą. W końcu się zapaliła i została odstawiona. 148 długo czekała na regulator mocy w Zamościu potem pojeździła trochę i została odstawiona.

[przem710]

Niestety dawniejszych losów tych lokomotyw nie znam za dokładnie. Nie mniej jednak poszukuję informacji na temat narodzin tej serii i wczesnych lat ich eksploatacji. Ciekawi mnie też co konkretnie psuło się w tych lokach, bo "silnik" to pojęcie względne. Poszukuję też informacji o pierwowzorach SP32, czyli lokomotywach SP49. Jak będę miał komplet informacji to postaram się napisać o nich w encyklopedii.

Informacje na temat serii SP32 znajdziesz w gazecie Świat Kolei 5/99, tego numeru akurat nie mam.

Natomiast garstkę informacji o SP49 masz tutaj
http://www.bluefish.foxnet.pl/Tabor/Spa ... /SP49.html

lecz pewnie już to masz

[gornik357]

Natomiast garstkę informacji o SP49 masz tutaj
http://www.bluefish.foxne.../SP49/SP49.html

lecz pewnie już to masz

Tak, to już mam. Nie mniej jednak dzięki ;-) .

Informacje na temat serii SP32 znajdziesz w gazecie Świat Kolei 5/99, tego numeru akurat nie mam.

Też jej niestety nie mam.

[CarnageLink]

Wątpię. Gdyby Cargo potrzebowało sprawnego odkurzacza to uruchomiliby sprawną SP32-148 a nie remontowali przerdzewiały, nieczynny od lat wrak 149. Z drugiej strony to w tym chorym kraju nic już mnie nie zaskoczy.
Już kilka lat temu mówiło się o remoncie SP32-147 w Chojnicach. Miał dostać nowe malowanie PR. Nic z tego jednak nie wyszło i lok obecnie gnije z zaspawanymi oknami.

Wiesz, z tego co się orientuję to 148 nie jest w 100% sprawna. Ja chciałbym, żeby 149 była sprawna, bo jest to ostatnia Dolnośląska lokomotywa tej serii i ostatnia z Wałbrzyskiej szopy. Fajnie by było gdyby jeszcze jeździła na szlaku. A co to 147 to PR-y nie chcą jej remontować bo za duży koszt. Myśleli, że za kilka złotych zrobią remont, a ich to przerosło. Szkoda, może kiedyś się coś zmieni. I będzie więcej czynnych lokomotyw tej serii.

[gornik357]

Napisz całą historię SP32 i do naszej encyklopedii.

Coś tam napisałem. Tyle ile wiedziałem. Jak będę wiedział coś więcej to dopiszę.

Wiesz, z tego co się orientuję to 148 nie jest w 100% sprawna.

Podobno miała jakąś usterkę, ale usunięto ją w Lublinie.

Ja chciałbym, żeby 149 była sprawna, bo jest to ostatnia Dolnośląska lokomotywa tej serii i ostatnia z Wałbrzyskiej szopy.

Chyba każdy miłośnik by tego chciał. Niestety patrząc realnie to raczej do tego nie dojdzie.

Co do awarii to ten regulator mocy był chyba trochę niepewny. Często bywało tak że 147 stawała na stacji i gasła. Wypalało jej też uszczelkę pod głowicą. W końcu się zapaliła i została odstawiona. 148 długo czekała na regulator mocy w Zamościu potem pojeździła trochę i została odstawiona.

Jakimś cudem przeoczyłem wcześniej tego posta. Dzięki za info. Jak będę edytował artykuł w encyklopedii to dodam też te informacje.

[CarnageLink]

Napisz całą historię SP32 i do naszej encyklopedii.

Coś tam napisałem. Tyle ile wiedziałem. Jak będę wiedział coś więcej to dopiszę.

Wiesz, z tego co się orientuję to 148 nie jest w 100% sprawna.

Podobno miała jakąś usterkę, ale usunięto ją w Lublinie.

Ja chciałbym, żeby 149 była sprawna, bo jest to ostatnia Dolnośląska lokomotywa tej serii i ostatnia z Wałbrzyskiej szopy.

Chyba każdy miłośnik by tego chciał. Niestety patrząc realnie to raczej do tego nie dojdzie.

Co do awarii to ten regulator mocy był chyba trochę niepewny. Często bywało tak że 147 stawała na stacji i gasła. Wypalało jej też uszczelkę pod głowicą. W końcu się zapaliła i została odstawiona. 148 długo czekała na regulator mocy w Zamościu potem pojeździła trochę i została odstawiona.

Jakimś cudem przeoczyłem wcześniej tego posta. Dzięki za info. Jak będę edytował artykuł w encyklopedii to dodam też te informacje.

Cześć. Aha, czyli jest już sprawna. Cieszę się, że jest jakaś zemsta czynna w Parku Taborowym PKP Cargo. Ja nie jestem tylko miłośnikiem, lecz także pracownikiem właśnie Wałbrzyskiej szopy. Zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie. Mam na szopie dokumenty i opisy zemsty, jak coś to będę mógł Ci je przesłać, tylko podaj e-maila.

[gornik357]

Aha, czyli jest już sprawna. Cieszę się, że jest jakaś zemsta czynna w Parku Taborowym PKP Cargo.

Niby jest sprawna, ale cóż z tego, gdy i tak nie jeździ tylko stoi odstawiona między starymi Tamarami niestety. Na dodatek nawet jej nie zamknęli. Gdy byłem tak w ostatni wtorek to drzwi do kabiny były lekko uchylone... Jak jej nie zabezpieczą to zaraz zostanie rozkradziona.

Mam na szopie dokumenty i opisy zemsty, jak coś to będę mógł Ci je przesłać, tylko podaj e-maila.

Nie ukrywam, że byłbym bardzo wdzięczny ;-) . Wszystkie informacje się przydadzą. Dzięki nim rozszerzę opis tej serii na naszej forumowej encyklopedii. Mój mail to <!-- e --><a href="mailto:gornik357@o2.pl">gornik357@o2.pl</a><!-- e --> . Z góry dzięki ;-) . A czy pracowałeś już tam przed 2004r., czyli w czasach, gdy ta szopa miała czynne odkurzacze z silnikami M820SR? Jeśli tak, to czy nie pamiętasz co konkretnie padało w tych silnikach?

[CarnageLink]

Niby jest sprawna, ale cóż z tego, gdy i tak nie jeździ tylko stoi odstawiona między starymi Tamarami niestety. Na dodatek nawet jej nie zamknęli. Gdy byłem tak w ostatni wtorek to drzwi do kabiny były lekko uchylone... Jak jej nie zabezpieczą to zaraz zostanie rozkradziona.

No, niestety, szkoda, że ona stoi i niszczeje. Kurde, to każdy sobie wejdzie i może coś ukraść. Szkoda, że nie zamknąłeś drzwi zemsty. Jutro tam zadzwonię, by ją zamknęli. Niech, ktoś z Chełma ją co jakiś czas dogląda.

Nie ukrywam, że byłbym bardzo wdzięczny ;-) . Wszystkie informacje się przydadzą. Dzięki nim rozszerzę opis tej serii na naszej forumowej encyklopedii. Mój mail to <!-- e --><a href="mailto:gornik357@o2.pl">gornik357@o2.pl</a><!-- e --> . Z góry dzięki ;-) . A czy pracowałeś już tam przed 2004r., czyli w czasach, gdy ta szopa miała czynne odkurzacze z silnikami M820SR? Jeśli tak, to czy nie pamiętasz co konkretnie padało w tych silnikach?

Oki, jak nie zapomnę to jutro wezmę. Jak coś to podeślę skany. W 2004r. jeszcze nie pracowałem, ale jeździłem na nich z maszynistami. Okres nauki obsługi lokomotyw. W opisie chyba były wymienione usterki, więc wszystko będziesz miał. Zapytam instruktora co często padało on będzie lepiej pamiętał.

[przem710]

Mam nadzieję że podzielicie się szczegółami na forum.

[MichałŁ]

Spokojnie Chełm to nie Śląsk tu tak masowo nie kradną złomu. Zresztą w tamtym miejscu jest w miarę bezpieczna nie ma bezpośredniego dojścia z drogi.

[CarnageLink]

Spokojnie Chełm to nie Śląsk tu tak masowo nie kradną złomu. Zresztą w tamtym miejscu jest w miarę bezpieczna nie ma bezpośredniego dojścia z drogi.

Dobra, dobra ja wiem swoje, a ty swoje. Być może już jakieś części są rozkradzione lub zapożyczone, dlatego jest otwarta. Zawsze da radę obejść. Proszę pilnować tą lokomotywę. Proszę o monitoring i zdjęcia świeże tej lokomotywy przez ludzi z Chełma.

[ Dodano: 2012-02-19, 22:54 ]

Mam nadzieję że podzielicie się szczegółami na forum.

Podzielimy, podzielimy.